史上首次!歐盟重罰蘋果,蘋果稅高牆要“碎了”?

史上首次!歐盟重罰蘋果,蘋果稅高牆要“碎了”?

欄目|本站科技《態度》欄目

作者|崔玉賢

編輯|丁廣勝

南昌南站站前广场项目拆迁工作进展情况

1、果然,歐盟開始動真格的了。最新報道,歐盟對蘋果開出了首張反壟斷罰單。金額不是傳聞中的5億歐元,而是高達18億歐元,約合人民幣140億元。

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歐盟監管機構認爲蘋果非法阻止應用開發者在其應用商店之外向用戶提供有關替代和更便宜的音樂訂閱服務的信息。簡單的說,歐盟認爲蘋果濫用APP Store規則,壟斷了市場。

這是歐盟史上對科技巨頭的最大經濟處罰之一,此前歐盟曾對谷歌進行了歷時數年的罰款,總金額達到80億歐元,不過,谷歌至今仍在法定上進行抗訴。

互聯網分析師于斌向本站科技《態度》欄目表示,這一決定背後的核心原因是監管機構認爲蘋果通過其應用商店政策非法限制了應用開發者向用戶傳遞關於外部更便宜替代音樂訂閱服務的信息。具體來說,歐盟認爲蘋果的做法構成了對競爭的不公平限制,並可能損害消費者的選擇權和潛在的利益。

2、蘋果對於歐盟的處罰也沒有坐以待斃。蘋果表示將提起上訴。蘋果認爲,歐盟監管機構未能提供任何可信的消費者利益受損的證據,忽視了蓬勃發展的競爭市場。

蘋果還譴責了Spotify並未對蘋果提供的價值支付費用,即使這些服務幫助他們構建、更新、並在全球160個國家和地區的 Apple 用戶之間分享他們的 app,同時還想要改變蘋果應用商店的運營規則。

蘋果在“回懟”歐盟這一處罰時,還用了一個非常強烈的詞語“諷刺”。蘋果認爲,歐盟消費者擁有比以往更多的選擇。諷刺的是,今天公佈的決定以競爭之名,鞏固了一家成功歐洲企業在數字音樂市場的領跑者地位。

3、10餘年的恩怨拉扯,天枰要向Spotify傾斜?對於衆所周知的“蘋果稅”大家雖怨聲載道,但也僅僅停留在口頭上的討伐而已,真正動真格的屈指可數,全球音樂流媒體巨頭 Spotify 就是其中之一。

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2013年,Spotify 針對 App Store 的限制和佣金率先發聲;2015年與歐盟委員會合作進行反壟斷調查; 2019年3月正式向歐盟反壟斷監管部門提起投訴,指控蘋果在流媒體音樂市場競爭中有壟斷的嫌疑。

Spotify訴求主要有兩個,一個是蘋果在iOS系統上設置可替代應用內購買的選項;另外一個則是允許開發者與消費者直接溝通。

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經過10餘年的拉扯,歐盟終於向蘋果開出罰單,天枰開始向Spotify一方傾斜。

4、蘋果稅高牆要“碎裂”了?歐盟對蘋果的這張鉅額罰單意味着什麼?互聯網分析師張書樂對本站科技《態度》欄目表示:“雖然這點錢比起蘋果的營收,只是毛毛雨,但歐盟只是前戲,全球都會跟風。蘋果將被迫在全球範圍內調整自己的營收模式。”

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其認爲,蘋果的根基是創新,蘋果稅則是這種創新下的一種營收承載。涉及壟斷的蘋果“牆”,基本上都已經曝光,並逐步瓦解。

5、蘋果“解封”將是大勢所趨。張書樂認爲,蘋果解封是大勢所趨,其必然要讓產品通用、應用通用,並在確保系統安全、穩定的前提下放開更多權限。

互聯網分析師于斌也認爲,類似於歐盟對蘋果的反壟斷處罰未來一定還會發生,對於全球開發者以及中國開發者來說,這是好事。

6、重壓之下,蘋果已做調整。爲了適應歐盟的《數字市場法案》相關規定,蘋果早在今年(2024年)1月下旬宣佈,從2024年3月開始,歐洲的蘋果用戶將能夠通過官方應用商城以外的渠道安裝軟件應用。

未來,開發者將可以自主選擇將應用上架到任意商店,以規避蘋果應用商店30%的佣金抽成,應用內消費也不必再走蘋果的支付渠道。

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7、開發者討伐不斷,蘋果四面楚歌。對於“蘋果稅”,不僅僅有Spotify的對薄公堂。遊戲開發者Epic Games也曾因此將蘋果告上了法庭。今年1月份,美國最高法院駁回了蘋果和Epic Games就App Store規則對對方提起的長期訴訟中的單獨請求。這意味着從此以後,開發者可以光明正大的在App裡告訴用戶:通過官網等渠道充值繞過蘋果稅,享受更優惠的價格。

據悉,2021年俄羅斯聯邦反壟斷局也曾因蘋果公司因違反俄羅斯的反壟斷法被處罰款超9.06億盧布。俄反壟斷局還要求蘋果公司刪除有關蘋果公司可以以任何理由拒絕滿足條件的第三方應用入駐App Store的規定。

2022年,韓國通信委員會也曾啓動了對“谷歌市場”和蘋果“應用商店”的調查,調查它們執行某些應用內付費方式以及其他針對應用軟件開發商的違規行爲。調查結束後,該委員會判定谷歌和蘋果公司濫用壟斷權力,對谷歌和蘋果公司分別處以475億韓元和205億韓元的罰款。

在AI革命中找到臺灣定位

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最近輝達創辦人黃仁勳在華人場合表示,他是一名優秀的「臺灣大使」,因爲了解臺灣歷史及產業重要性,而臺灣正處在新AI革命、工業革命的重要中心位置,所以我們必須能說好臺灣的故事,他並高喊「臺灣加油」。

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黃仁勳是臺灣之光,但我們切莫把其善意,誤解爲他會帶領檯灣和中國對抗。在今年輝達GPU年度技術大會上,黃仁勳宣佈輝達下一代智慧車用晶片,已與三家中國汽車製造商包括比亞迪達成合作。對於比亞迪來說,希望藉助輝達提升海外市場知名度,而輝達也希望深化和全球電動車龍頭比亞迪的關係。

黃仁勳先前曾強調中國市場對輝達的重要性,他相信各國目標並非敵對,但也在爲中美緊張局勢的最壞情況做好準備。儘管美國政府在半導體領域一再抵制中國,但輝達仍然不斷降低輸中產品規格,以符合美國法規。

近日全球多家重量級企業高管出席「中國發展高層論壇」。超微CEO蘇姿豐和大陸商務部長王文濤會面時表示,將持續加大對大陸投資,並攜手大陸合作伙伴提供更好的產品與服務。另外蘋果、高通、美光、戴姆勒高管也均做類似表態。

根據外電報導,北京要求大陸官方數據不得使用搭載英特爾與超微處理器的PC及伺服器,並減少採購微軟Windows作業系統與外國資料庫軟體。但王文濤重申,「開放的大門只會愈開愈大」,強調半導體產業發展需要全球合作。由此可見,大陸在半導體領域政策應該類似美國「小院高牆」,在開放同時亦有國家安全邊界。

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在去全球化趨勢下,全球生產版圖正在重組。中國製造外移,印度、越南、墨西哥都是新興製造產地;美國工廠被認爲缺乏效率,而日本卻趁勢東山再起,藉由半導體打造產業生態系,臺灣則面臨五缺問題及地緣政治風險。

中國大陸民營企業製造加速前進世界各國,這是自發性的「去中化」。在此同時,科技業積極「去美化」,減少對外國技術的依賴,從晶片、作業系統、電信標準、電動車、鋰電池均可以看得出來。兩會定調「新質生產力」政策,就是要打造自主創新的戰略新興產業,避免未來再被美國卡脖子。

對全世界而言,中國最大的吸引力是「市場」而非「工廠」,全球沒有第二個市場有像中國的規模及消費能力。印度雖有十四億人口,但好比二十年前的中國,停留在「需要」而非「想要」的層次。即使沒有貿易保護主義,大陸產品如華爲和比亞迪在質量和價格上,一點也不輸給外國對手,這是北京對歐美談判有恃無恐的原因。

黃仁勳今年初演講時提出「主權AI」概念,呼籲各國努力建立人工智慧主權,強調國家應該具備自主開發、控制和運用AI技術的能力,以滿足國家自己的需求和目標,黃仁勳也提出「AI代工」概念。臺灣晶圓代工領域爲世界半導體龍頭,但AI代工和主權AI的概念基本上是矛盾的,一個國家如果要培養自己的實力,不可能把命運寄託在別人手裡。

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AI將給臺灣帶來未來十年榮景,但外資也看到了高度地緣政治風險。外媒估計臺海開戰將付出十兆美元代價,G7國家公開表示要管臺海問題。臺海未來劇本情境並非只決定於外國,臺灣人民一樣有權力。在馬英九前總統訪陸與習近平見面前夕,我們要說「兩岸交流加油」、「和平加油」!(作者爲李國鼎科技發展基金會副董事長、東南亞影響力聯盟創辦人)

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全國首個5G-A海域通感一體技術試商用驗證在遼完成

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財聯社4月1日電,近日,遼寧移動完成了全國首個基於海域場景的5G-A通感一體技術試商用驗證。此次驗證在遼寧大連東港十五庫海域開通了業界領先的5G-A通感一體化基站,該基站在傳統的通信功能基礎上,同時具備雷達感知能力,可實現複雜環境實時定位、精確的船隻軌跡速度識別、海上設施防碰撞、低能見度環境感知跟蹤等一系列功能特性。海域覆蓋存在覆蓋距離遠、船隻多而雜、海面環境複雜等特點,本次驗證過程中,成功實現在近海海域環境下識別精度達到亞米級,完成對海上目標的實時定位和軌跡感知,並通過內生算力將感知數據及時上報,在後續海域場景應用中可爲用戶提供精準、快速的決策支持。

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《科創板日報》28日訊,日前在全球芯片製造商聚會Memcon2024 上,三星公司執行副總裁兼DRAM產品和技術主管Hwang Sang-joong表示,預計該公司將增加HBM芯片產量,今年產量是去年的2.9倍。三星今年年初在CES 2024上給出的預測爲2.5倍。三星預計2026年HBM出貨量將是2023年產量的13.8倍;到2028年,HBM年產量將進一步增至2023年水平的23.1倍。

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柯潔預言AI繪畫會替代大部分畫師,網友:初代AI受害者現身說法

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“AI繪畫會替代掉大部分從業者。”

在各種Diffusion模型掀起一波又一波AI作畫輿論高潮的當下,世界圍棋冠軍柯潔如是說。

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而作爲經歷過被AI打敗、吐槽“受夠了AI圍棋”的他,在看到AI“入侵”繪畫行業後,更是將二者做了個比較:

如此一番言論,着實引來了不小的圍觀,畢竟正如網友所言,

“初代AI受害者現身說法”。

柯潔何出此言?

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很簡單,因爲AI作畫這事最近着實有點太火了。

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從谷歌家的Imagen、OpenAI出的DALL·E系列開始,它們便成爲了網友們整活熱捧的AI內容生成神器。

加之後來基於diffusion模型衍生的各種“新玩法”:Disco Diffushion、Stable Diffusion……“AI繪畫”一下子更大範圍地轟入大衆的視野。

而且與之相關的種種輿論消息也是不斷。

例如一位小哥用AI繪畫工具Midjourney生成的作品拿下藝術比賽一等獎,主辦方還照常頒獎了,直接惹怒人類藝術家。

或許正因如此,柯潔在直播開場中也介紹說“我最近一直在觀察AI繪畫”:

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當時柯潔的朋友跟他提及AI繪畫有多麼多麼厲害,不過那時的他還是對此打了一個問號——

這東西能商業嗎?好像沒有什麼前景啊?

結果現在的事實卻是,大量資本正在涌入AI繪畫。

正如前不久Stable Diffusion背後公司Stability AI曝出再融資1億美元的消息,直接在圈裡炸開,更是讓它的估值飆升至10億美元。

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不過讓柯潔覺得非常搞笑的一點,還是相關從業者對AI的認知和言論:

對抱有這種想法的從業者,柯潔給予了肯定:“牛逼”。與此同時,柯潔也發表了不一樣的看法:

然後柯潔對於前者“夢想價值論”的發言者,再次用“搞笑”來形容,並表示:

在柯潔看來,圍棋都是必須要商業化的,唯有如此,行業才能得以持續。

至於“AI繪畫是否會替代人類”這個問題,柯潔也在直播中給出了他的觀點:

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柯潔的一番言論,確實引發了網友們的熱議。

對於“AI繪畫”和“AI圍棋”這兩件事情來說,貼吧網友給出了一點不同之處:

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也有網友贊同柯潔的觀點,認爲“畫師可比棋手慘太多了”:

知乎博主“zpeng”在看完柯潔的直播後認爲,“他想回答的意思是資本很喜歡AI畫畫這件事”。

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而後他對於諸如Stability.AI這樣的公司,如何通過AI繪畫來盈利發表了他的看法(以下觀點內容經過授權)。

其實做生成圖片的大佬還有DallE2和Imagen這兩家。它們分別是微軟家的OpenAI和谷歌家的DeepMind的團隊弄出來的。

國內微軟的nuwa也很棒,可以將清明上河圖擴展。同期華爲、百度都在做中文的生成模型。

我想大家也很清楚,這些團隊的科學家的價錢都不低。聊完資本對於生成圖這種東西的態度,再說說遊戲公司。

這段時間有一些團隊帶着它們的需求和我溝通,我大概羅列如下:

其他還有一些,但我基本沒看到說直接用說取代工作的,而更多是賦能。

這是某遊戲公司照片的算法工程師:

工作職責之一就是“風格遷移”。其實深度網絡算法這塊就是,它可能不work,但你融資的時候沒有和有差別就很大。

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最後聊一聊學術圈。谷歌團隊最近剛發的imagic方法:

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很多團隊在不停提升方法,對其可以落地的部分進行設計、優化甚至升級。

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之前我看到很多人說的一個觀點“現在AI本身方向就是錯的”。對此我並不反對,最近幾年很多文章都在說其實全連接層和卷積層效果基本一樣。

我們從現在時間節點往前看,很多方法確實存在缺陷,甚至錯誤,時間線回到1980年那會“神經網絡”就等於“垃圾”,再出山時候還要換馬甲成“深度網絡“。

但正是因爲這些不夠“完美的”模型才推動了整個行業發展、軟硬件技術的堆積、吸引大量人才進入才能讓我們找到最優解。

如果一個行業連試錯的人都沒有,那纔是最悲哀的。

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柯潔其實想表達的應該是,當大量資本願意投入到“圖像生成”領域,那麼更多的科學家、技術人員都會被吸引過去。人力、財力都都堆積起來,會出現什麼誰說的好呢?

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而對於柯潔提及的AI繪畫商業化,在量子位智庫的《AIGC/AI生成內容產業展望報告》中也有過分析。

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我國的AIGC行業尚未建立起明確的變現方式。以寫作機器人、自動配音等場景爲例,大部分產品仍處在免費試用的流量吸引階段,收費空間相對較小。

此外,多家公司提及,由於服務B端客戶時話語權弱,會考慮向2B2C領域、 乃至直接2C領域延展。

但作爲工具,能否在互聯網流量相對穩定的前提下有效接觸C端用戶,設計好產品轉化路徑,依舊是一項挑戰。

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而從國外AI繪畫的變現方式來看,主要是按產出內容量收費。

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包括DALL·E、Deep Dream Generator等AI圖像生成平臺大多按照圖像張數收費。

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One More Thing

對於AI繪畫這事,還有一個比較有意思的事情。

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吳恩達老師最近在知乎發表了一個標題較爲驚悚的來信——《人類和鬼魂都在使用AI?!》,談了談他對AI生成藝術的看法。

親愛的朋友們:

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人工智能每年都會帶來驚人的進步。但是,隨着萬聖節的臨近,物質世界和幽靈世界之間的面紗被緩緩揭開,我們看到,鬼魂世界也和人類世界一樣利用了這些發展。

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正如我在上週的來信中所寫的,prompt engineering(提示詞工程)——即編寫文本提示以使AI模型生成所需輸出的藝術,是一個主要的新趨勢。你知道日語中的“提示”一詞——呪文——也意味着咒語或咒語?(向自然語言處理開發人員Paul O’Leary McCann致敬。)使用DALL·E 2或Stable Diffusion等模型生成圖像的過程確實像是施了一個魔法(更不用說這些程序明顯有能力讓帕勃羅·畢加索等已故藝術家“復活”),所以日本的人工智能從業者可能會有所收穫。

一些人工智能公司正在試圖復活逝者。初創公司HereAfter AI生產的聊天機器人在講話、聲音和外觀上都像你許久不見的曾祖母。當然,這只是一個模擬,目的是幫助生者與已故親人取得某種“聯繫”。根據我從無數殭屍電影中學到的,當談到復活逝者時,我確信沒有什麼會出錯。

我更關心的是那些似乎決心創造恐怖生物的人工智能研究人員。想想最近對transformer的大量研究。每個transformer都用到了多頭關注。什麼時候開始有“多個頭”是自然的了?研究人員正在潛入我們的電腦中,每個人都在爲這項新技術而歡呼!如果說我們對transformer有一點了解的話,那就是事情並不像最初看到的那樣簡單。

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今年也是從掩碼輸入中學習的一年,掩碼自動編碼器、MaskGIT和MaskViT等方法在困難任務中取得了出色的表現。所以,如果你戴上萬聖節面具,那麼你就支持了人工智能進步背後的一個關鍵想法。

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吳恩達

[1]https://www.zhihu.com/question/561728839[2]https://www.bilibili.com/video/BV1eG411E7nK/[3]https://www.bilibili.com/video/BV1A84y167iA/[4]https://zhuanlan.zhihu.com/p/577811634?utm_medium=social&utm_oi=740325373283172352&utm_psn=1569266197987741696&utm_source=wechat_session

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摘自RM Sotheby’s

日本Honda本田汽車與旗下豪華品牌Acura的性能車款,近年來在美國中古市場深受買家們的歡迎,依照行駛里程和車況的不同,許多20世紀90年代的經典Honda/Acura車型價格在美國的成交價約在80,000至120,000美元之間。如果你也是熱血的本田魂車迷,最近有一輛進口到美國的稀有1996年式Honda NSX-R或許會是值得收藏的選擇,但賣家開出的價格可能會大部分買家再考慮一下。

摘自RM Sotheby’s

這輛Honda NSX-R最近在3月1日至2日舉行的美國邁阿密RM Sotheby’s蘇富比拍賣會上掛牌拍賣,但該車款最終並沒有順利賣出。外界猜測,賣方開出的45萬美元(約1,420萬元新臺幣)高價格,可能是讓賣家們卻步的原因。這輛車齡近30年的Honda NSX究竟有什麼特別?

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摘自RM Sotheby’s

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Honda本田汽車當年僅在日本生產了483輛NSX-R性能旗艦車型。與本田許多性能最強的Type R車型一樣,NSX-R也採用了Championship White冠軍車身烤漆,並進行了一系列的升級。爲了要打造最硬漢版本的NSX中置引擎超級跑車,Honda團隊將標準版車型的隔音裝置、音響系統、空調、循跡控制系統以及備胎全部移除,並換上Enkei鍛造鋁合金輪圈以及特別定製的Recaro賽車座椅。

摘自RM Sotheby’s

城市綠化不如前朝? 中市府:種樹年成長5%

與標準Honda NSX車型相比,強化版NSX-R的車重減輕了265磅(120公斤),並採用了強化底盤結構與升級版的懸吊系統。此外,其3.2升自然進氣V6引擎也進行了升級,換上新的平衡曲軸組件和變速箱的最終傳動比。

监管出重手 6上市陆企高层遭留置调查

摘自RM Sotheby’s

Honda NSX-R當年只有在日本生產與販售,而這輛最近進口到美國的NSX-R由於行駛里程數只有不到18,500公里,因此從圖片上看來,其外觀和內裝狀態看起來都非常完美。但它真的擁有足夠的魅力,讓你願意花45萬美元(約1,420萬元新臺幣)將它買回家嗎?有興趣的朋友可參考RM Sotheby’s蘇富比拍賣的連結。

https://rmsothebys.com/en/auctions/mi24/miami/lots/r0118-1996-honda-nsx-r/1448414

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摘自RM Sotheby’s

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《科創板日報》22日訊,《科創板日報》記者從知情人士獲悉,百度文心一言下個月將進行版本升級,屆時也將開放長文本能力,文字範圍會在200萬-500萬。目前,文心一言的文本上限大致在2.8萬字。(記者 張洋洋)

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工信部副部長:遏制新能源汽車產業盲目投資、重複建設

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IT之家 3 月 17 日消息,據澎湃新聞報道,在中國電動汽車百人會論壇(2024)上,工業和信息化部副部長單忠德表示,將從堅持創新驅動、完善政策體系、加大推廣力度、堅持國際合作四個方面加大賦能新能源汽車產業發展。

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單忠德表示,工信部將進一步加強產業統籌佈局和投資引導,遏制盲目投資和重複建設,加快推動電動車生產准入管理條例出臺,健全落後企業退出機制。

同時,還將開展集團化管理試點,支持優勢企業提質降本、兼併重組、做強做大,進一步提升產業集中度。引導傳統汽車企業依據自身的技術、渠道優勢和開放合作加快轉型,嚴厲打擊不正當的競爭行爲,維護公平公正的市場秩序。

單忠德認爲,當前新能源汽車產業發展的機遇大於挑戰,有利條件強於不利因素,對產業發展的未來充滿信心。同時,車用芯片、基礎軟件等還要加強攻關,新能源汽車低溫適應性、安全性、充電便利性等還需要持續提升。

于是昨天是送巧克力的时间

據IT之家今年 1 月報道,工業和信息化部副部長辛國斌(據工信部官網,現任副部長共 6 名)談到了新能源汽車產業存在一些無序競爭行爲:部分地方和企業還存在盲目上馬、重複建設新能源汽車項目情況,這些都需要引起我們高度重視,要採取有力措施來加以解決。

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回廠服務不洗車,TOYOTA與您攜手節省水資源。 圖/和泰汽車提供

近年來水資源的課題日益受到重視,臺灣地區降水不均,水庫淤積情形嚴重,每年10月至次年4月間非降雨季節,經常發生缺水、限水的情形,影響民生、產業需求甚鉅,對社會及經濟造成負面影響。

嘻哈来袭 「嘻风南投吹」嗨唱到夜晚

TOYOTA近年陸續推動各項環保施策(一車一樹、玩具愛分享等),爲保護地球、節省水資源,自2018年10月起進一步提供回廠保修消費、彈性選擇不洗車的車主,可獲得100點利high金獎勵回饋。車主可以視愛車的清潔程度,或是入廠時值下雨等考量,彈性選擇該次入廠不洗車,TOYOTA即將100點利high金提供給車主作爲回饋,獎勵車主對於環保活動的響應。

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萌妻出没,霸道前夫很难缠
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活動上線至今5個月,感謝17萬名車主(約2成)響應不洗車活動,TOYOTA與車主共同節約超過500萬公升用水,相當於一位成人使用55年的用水量。適逢3月22日聯合國世界水資源日,TOYOTA誠摯地邀請更多的車主,一同來響應節約水資源、愛地球的活動。

即日起,凡車主回廠消費超過300元,或實施保證、召修、滿月首半年免費定檢的車主,主動告知服務人員不需洗車,即可享有100點利high金回饋。TOYOTA邀請車主一同以實際行動,響應節約水資源愛地球。

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海信展出VR與AR頭顯,可能推向toC市場

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3月15日,在AWE 2024展會期間,海信視像展出了自有品牌的VR與AR頭顯設備,目前兩種設備均面向B端市場,用於文旅、賣場、企業園區等場景的虛擬體驗。據展區負責人介紹,儘管海信的XR設備目前僅做toB使用,但也有計劃面向toC銷售,具體時機有待觀察。

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此前海信視像曾回覆投資者,公司於2023年4月發佈了VR產品,下一款VR顯示產品將結合市場發展、虛擬現實內容生態、商業模式等情況綜合研判,擇機發布。

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