不是後天造成 史丹佛:男女大腦有先天差異

不是後天造成 史丹佛:男女大腦有先天差異

(首圖來源:Unsplash)

【文‧黃嬿】

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先前科學家都認爲,男女認知與行爲差異是後天影響而非先天不同。史丹佛科學家首次突破性研究證明,男性和女性大腦運作方式有生物性差異,直指性別是人類大腦組織的強力決定因素,確實對人們思考和行爲產生影響。

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男性和女性染色體會釋放特定性別荷爾蒙,特別是早期發育、青春期和老化過程。女性和男性表現也有明顯差異,平均而言,女性閱讀理解和寫作能力往往更好,且有良好長期記憶力,男性似乎有更強視覺和空間意識,以及更好工作記憶。

原本科學家和社會學家都認爲,社會應爲男性和女性大腦差異負責,從來沒有任何明確科學證據證明男性和女性大腦有差異,但史丹佛大學科學家根據大腦「熱點」區域活動區分性別,證實男女大腦先天不同。

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研究團隊使用 AI 模型,透過觀看兩性工作大腦的核磁共振掃描數據找出可解釋的差異,隨着時間累積,模型開始發現人類忽略的細微差異。研究員掃描腦部約 1,500 次後測試模型時,能以超過 90% 的正確率判斷大腦是女性還是男性。

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不同區域如大腦預設模式網路,是管理自我的神經中心,掌握內省和檢索個人記憶。還有邊緣系統,支援多種功能例如情緒、行爲及長期記憶構,另一個區域是紋狀體,掌管習慣形成和獎勵。研究作者史丹佛大學精神病學和行爲科學教授表示,這些關鍵大腦區域的大腦活動模式差異,可能會影響男性和女性如何看待自己、與他人互動及回憶經驗。

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由於性別不同大腦功能特徵明顯影響行爲,研究小組想知道是否可以創建另一個模型,根據女性和男性不同功能特徵,預測參與者某些認知任務表現。性別認知能力模型一是可有效預測男性認知表現,但不能預測女性認知表現,另一模型可預測女性認知表現,但不能預測男性認知表現。

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許多常見的神經系統疾病有明顯的兩性差異,如女性罹患臨牀憂鬱症的可能性是男性的兩倍,而男性則更容易出現藥物和酒精依賴以及閱讀障礙。研究中發現的大腦區域通常與神經系統疾病有關,瞭解兩性的大腦差異,是深入瞭解精神和神經疾病中性別特異性脆弱性的關鍵一步。研究刊登於《美國國家科學院院刊》。

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本月初,聯合國氣候變化綱要公約第廿六屆締約方大會(COP26)期間,來自世界各地的青年於場外舉辦多場遊行抗議。(特派記者林奐成/攝影) 林奐成

科馬爾・卡里希瑪・庫馬爾(Komal Karishma Kumar)說:「我們將動員起來,用選票把你淘汰掉。」

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這位來自太平洋島國斐濟的年輕女性在二○一九年九月對聯合國官員發言。她跟其他年輕的氣候運動者告訴會員國的領袖,孩子們正在注視他們。當他們到了可以投票的年齡,他們會記得誰採取了對抗氣候變遷的行動,而誰沒有。

如果政治行動讓你聽來像是實現社會正義或對抗氣候變遷的最佳途徑,那麼就從找出誰是你選區的政治人物開始吧,從地方上到國家層級。他們對全球暖化跟氣候變遷的議題說了什麼?他們對窮人與原住民的權利說了什麼?他們的行動符合他們的聲明嗎?

可以考慮去旁聽市政會議—你的領導者在那裡回答問題,並與社區討論各種議題。如果你的領導者不舉行市政會議,可以考慮寫信給他們。如果他們已經投票贊同或已經採取行動來支持公平與對抗氣候變遷,就感謝他們。如果他們沒有,就對他們解釋,什麼問題對你最重要,以及理由爲何。

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越來越多的政治人物開始意識到,他們需要開始注意年輕人。你也許還不是一個選民,但你是一個未來的選民。你也可能有能力影響你家裡的長輩如何投票。

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說到投票,如果你的年齡已經到了可以投任何一種票的話,就請去投票吧。請研究候選人的立場,請支持那些最能代表你的觀點、最符合你對未來希望的人。你可以志願協助他們的競選活動。

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終極的政治行動主義,就是親自參與政治。如果政治會帶給你很大的活力跟熱情,你可以考慮競選公職。如果在你在學校或大學裡有一個可以競選的職位,你能不能在競選活動中納入社會正義或氣候變遷的議題?你的聲音可以告知或鼓勵他人,讓更多人涉入這些議題。

在學校以外,世界上有許多地方的選民正選出年輕人擔任公職。紐西蘭的克洛伊•史禾碧克(Chlöe Swarbrick)代表綠黨競選公職。綠黨是對於保護環境與對抗氣候變遷採取堅定立場的政黨。她在年僅二十三歲時就當選爲紐西蘭國會議員。

在澳洲,選民們在喬爾登・斯蒂爾-約翰(Jordon Stelle-John)二十二歲時把他送進國會。作爲第一位當選的身障議員,斯蒂爾-約翰代表澳洲綠黨,一個支持生態永續、社會正義以及社區民主的政黨。

斯蒂爾-約翰說,澳洲應該像歐洲和南美的一些國家一樣,把投票年齡降低到十六歲。幾十萬年輕人已經明白表示,他們對未來非常關切。當「一切按照正常」顯然行不通時,年輕人也可能比成年人更不覺得有必要保護這種模式。如果每個國家十六歲的孩子都可以投票,我們會不會更接近一個公平與可居住的氣候未來?

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綠色藝術的力量

在羅斯福的新政期間,有創造力的人做出了歷史性的藝術作品。政府對他們提供協助,就像幫助其他工人一樣。透過公共事業振興署與美國財政部,聯邦計劃爲數以萬計的畫家、作家、音樂家、劇作家、雕塑家、電影製片人、演員以及手工藝師傅提供了有意義的工作。黑人與原住民藝術家得到了比從前更多的支援。

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結果是創造力的大爆發。光是聯邦藝術計劃就產生了將近四十七萬五千件視覺藝術作品,包括兩千張海報、兩千五百幅壁畫以及十萬幅公共空間的繪畫。聯邦音樂計劃提供了二十二萬五千場演出,觸及了一・五億的美國觀衆。

在大蕭條的苦難時期,這些藝術大部分只是爲了給人們帶來歡樂和美麗。不過,也有些藝術家是爲了捕捉這種苦難,他們想展示,爲什麼新政是如此迫切與必要。

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關於氣候變遷的警告,有時看起來像是無止無盡的可怕事實與影像,告訴你事情有多糟,或者將變得多糟。這些事實與影像有它們的功能,但是我們也需要一些能給我們希望的圖像、歌曲和故事。我們需要一種藝術,它能描繪一個正面的未來,以及我們如何走向那未來。

我們改變了我們做事的方式,我們成爲一個不只現代化與富裕,而且也有尊嚴與人性化的社會。由於致力於實現讓所有人享有醫療保健與有意義工作等普世權利,我們不再那麼害怕未來。我們不再害怕彼此,我們找到了共同的目標。

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也許你是一個藝術家、作曲家或講故事的人。也許你正在嘗試創作影片、電子遊戲,或者漫畫。你可以使用任何這些創造性的工具來分享你的想法、恐懼、希望,還有願景。

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有創造力的人總是在尋找新的溝通方式,比如編織者現在正在製作「氣候圍巾」。他們查詢他們的家鄉、國家或世界每日或每年的溫度紀錄,再把溫度跟顏色連結起來;深藍色代表最冷的溫度,深紫色代表最熱的溫度,中間還有綠色、黃色、橘色跟紅色。然後他們織出長長的圍巾,每一排織線代表一天或一年,線的顏色則代表那一天或年的溫度。

你也可以用別的方式分享你的氣候藝術。如果你有用畫筆或縫紉機的才藝,你可以主動替你的朋友或同學製作標籤、布條或衣服,讓他們在遊行示威中穿戴。藝術與抗議活動常常是攜手前進的。無論你的選擇是什麼,都可以把你獨特的創造力放進去。

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藝術與娛樂可以讓人們傾聽,幫助他們理解一個訊息,特別是一個沉重的訊息。

找一個運動,或發起一個

我們也越來越常看到,專注於廣泛議題的團體—包括社會正義、環境主義以及氣候行動主義等—將力量集結起來,在教學、策劃、遊行與示威中攜手合作。個人與團體路徑都是好的。前方的道路還有許多空間可容納各種志業與類型的行動主義。

如果爲一個共同的志業與他人合作讓你感到振奮,如果你想支持那些跟你目標相同的人並得到他們的支持,那麼就找一個運動加入吧。或者你也可以創造自己的運動,看其他人會不會加入你。

運動會造成效果,你可以成爲摩擦力;要讓燃燒世界的機器放緩下來,就需要這種抵抗的力量。

索尼互娛總裁表示PS5降價“非常困難”

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自2020年11月推出以來,PlayStation5的總出貨量已超過5480萬臺,不過這部索尼最新的主機短期內不會大幅降價。索尼互動娛樂公司總裁十時裕樹在一次投資者電話會議上表示,這是因爲PS5的芯片尺寸難以縮小。

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該公司希望確保其業務“有利可圖,同時,我們希望把重點放在用戶參與和單位銷售上。我們需要在所有這些方面取得良好的平衡”。十時裕樹指出,月活躍用戶是 “我們目前業務中最關鍵的東西”。

索尼曾預測本財年的 PS5 銷量爲 2500 萬臺,但後來將目標修改爲 2100 萬臺。到第三季度,PS5 出貨量爲1640萬臺,截止2023年12月的總銷量達到5000萬臺。這也解釋了索尼爲何將重點放在用戶參與度和月活躍用戶上,雖然第三季度的出貨量比上年增加了 110 萬臺。

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自推出以來,由於“全球高通脹率”和“不利的貨幣趨勢”,PS5 於 2022 年 8 月在全球範圍內提價。在日本推出 PS5 Slim 時,價格再次上調(純數字版價格也從 399.99 美元上調至 449.99 美元)。

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根據新華社最新消息,中國的可重複使用試驗航天器已於5月8日返回地球,成功降落在預定着陸場。這無疑是一條極爲重磅的消息,這一天值得被銘記!那麼,我國的這個神秘航天器究竟有什麼來頭?爲何它在太空中的動向會受到美國太空部隊的密切關注?

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這個神秘航天器於2022年8月發射升空,它在太空中飛行了276天,然後成功着陸。無論是在發射時,還是在着陸時,相關報道都沒有任何圖片和視頻資料,足見這個航天器的神秘與特別之處,正所謂“太過先進,不便展示”。但從一些已知的信息中,這個神秘航天器普遍被認爲是空天飛機。

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首先是這種航天器具有可重複使用的特性,能夠重複往返於太空和地球,很多人可能因此會想到美國宇航局(NASA)已經退役的航天飛機。過去,NASA曾用航天飛機送宇航員上太空。

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航天飛機由三大部分組成,其一是外形類似於固定翼飛機的軌道器,其二是給軌道器提供推進劑的外儲箱,其三是兩枚固體助推火箭。航天飛機發射升空後,兩枚固體助推火箭會先消耗完燃料,然後掉回海上。接着是外儲箱分離,它會再入大氣層燒燬,最後進入軌道繞地球飛行的只有軌道器。

完成任務後,航天飛機軌道器脫離軌道,再入大氣層,就像滑翔機一樣水平降落在跑道上。軌道器經過檢修之後,可以重複使用,下次發射又能再次飛上太空。後來,由於高昂的發射成本,再加上炸了兩架,航天飛機早已退出歷史舞臺。

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不過,我國可重複使用航天器的發射方式並不一樣,它被置於火箭頂端,包裹在整流罩裡面,由長征二號F運載火箭送入軌道。長二F我們都很熟悉,神舟載人飛船都是由這款火箭送入太空,包括目前還對接在中國空間站上的神舟十五號,用於載人的爲長二F的“Y”系列。

除了發射神舟飛船之外,長二F此前還發射過天宮一號、天宮二號,這就是長二F的“T”系列。在發射天宮實驗飛行器時,長二F換了一種整流罩,因爲不是載人,頂端沒有逃逸塔,側面沒有穩定柵格翼,但整體看起來更高大粗壯,外形呈馮·卡門曲線,以更好降低空氣阻力。

2020年9月,我國用“T”系列長二F火箭首次發射了一個可重複使用試驗航天器。兩年後,我國又用“T”系列長二F第二次發射了可重複使用試驗航天器,此次任務回收到的整流罩有過短暫露面,其外形除了呈馮·卡門曲線之外,還多了幾處非常特別的凸起結構,這在以往各種型號的長征系列火箭中都沒有出現過。

那些凸起結構的作用應該就是用於放置空天飛機的機翼,因爲翼展超過了原先整流罩的直徑,再加上尾部還有向斜上方延伸的尾翼。因此,結合種種情況可以推測,這應該就是我國正在絕密測試的空天飛機。

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過去,美國軍方曾多次測試空天飛機X-37B,其外形也是類似於固定翼飛機,並且還有兩個尾翼,也是由運載火箭送入太空。美國一直對空天飛機的用途諱莫如深,其測試保密度非常高。

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俄羅斯太空專家對此表示,美國的空天飛機可能具有攻擊性,它理論上能裝載6枚核彈,稱爲一種太空轟炸機。同時,它也能在軌開展太空偵察活動。美國深知空天飛機的用途,所以在我國發射空天飛機後,持續跟蹤我們在太空中的動向。

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不過,我國已經多次強調,我們發射可重複使用航天器是爲了和平利用太空。這種航天器具有在軌服務功能,而且能夠多次重複往返地球和太空,從而有效減少太空發射成本。

爲了開展在軌服務,比如維修衛星、引導報廢衛星再入大氣層,都需要變軌,進入衛星軌道進行共軌飛行,而我國的空天飛機已在這方面展現出強大能力。

根據美國太空部隊提供的TLE軌道數據,我國的空天飛機先是被送入一個傾角爲50度的近地橢圓軌道,近地點高度爲346公里,遠地點高度爲593公里,飛行速度約爲每秒7.6公里。不久後,我國空天飛機進行了第一次變軌機動,高度擡升了數公里。

在軌飛行兩個多月後,中國空天飛機的軌道高度又被進一步大幅擡升,進入了一個高度爲600公里的近圓形軌道。到了今年4月,我國空天飛機再次變軌,這次是降低軌道高度50公里,隨後又大幅降低210公里。當時,外國有人據此推測空天飛機即將返回地球。

除了展現強大的變軌機動能力外,我國空天飛機還釋放出了兩個伴飛器,美國太空部隊先後多次跟丟了它們。美國太空專家推測,消失的伴飛器應該是被空天飛機重新捕獲回去。

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總之,我國空天飛機的性能超乎想象,此次飛行試驗取得了一系列重大技術突破。相信在不遠的將來,我們就能看到中國空天飛機的真容。

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讓充電變得更為方便!Hyundai-Kia現代汽車集團宣佈加入特斯拉NACS行列

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Hyundai-Kia現代汽車集團宣佈加入特斯拉的NACS北美充電標準行列。 摘自Hyundai

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自今年五月起由Ford開出第一槍後,許多車商紛紛加入特斯拉的北美充電標準NACS,且當時連同特斯拉總部所在地的德州,也成爲全美第一個強制採用特斯拉NACS規格的州,這代表着特斯拉的NACS未來很有可能一統北美充電網絡;而先前曾猶豫不決的Hyundai Motor Group現代汽車集團,在美國時間正式宣佈旗下的Hyundai、Kia、Genesis三大品牌都將追隨NACS充電規格!

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Genesis目前在北美所販售的GV60、Electrified GV70與Electrified G80等三款純電車,未來都將可使用特斯拉的NACS充電標準。 摘自Genesis

アズミさんがひどい目に… (ガールズ&パンツァー)

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當時考慮相當久的現代汽車集團,是因爲若集團當前建構在E-GMP底盤之下的IONIQ 5、IONIQ 6、EV6、EV9、GV60等電動車會失去了集團引以爲傲的800V快充架構,而特斯拉的NACS充電網路還無法在如此高的電壓下進行作業。

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Hyundai-Kia現代汽車集團宣佈加入特斯拉的NACS北美充電標準行列。 摘自Genesis

不過,或許是見到了多方車廠陸續加入,再加上七月底Hyundai及Kia宣佈與BMW Group、GM、Honda、Mercedes-Benz Group、Stellantis等大廠攜手合作成立一家新合資公司,目的是爲了在北美市場建構一個完善、快速、可靠又方便使用的充電網路,未來除了支援CCS1外也可與NACS兼用,且根據近期的小道消息指出,這七家車廠所建造的充電網絡,DC快充的充電最高功率可支援到400kW!

Hyundai-Kia現代汽車集團宣佈加入特斯拉的NACS北美充電標準行列。 摘自Hyundai

言歸正傳,Hyundai、Kia、Genesis三大品牌的電動車,預計從2025年第一季起便可使用數量已超過1.2萬個的特斯拉NACS北美充電標準,至於已購入電動車之CCS1車主,需透過原廠提供的轉接頭方能使用。雖然現代汽車集團加入了NACS行列,但屆時車主若改用NACS充電可能會使得充電速度降低,現代汽車則對此表示,集團正努力與特斯拉協調並優化NACS的充電速度;然而,外界指出特斯拉很難僅爲了這間韓系車廠而改調整當前充電樁的功率。

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Hyundai-Kia現代汽車集團宣佈加入特斯拉的NACS北美充電標準行列。 摘自Kia

值得注意的是,與Kia EV9本是同根生的Hyundai IONIQ 7,目前仍是以僞裝車身分測試當中,Hyundai方面則是預計將在明年初正式發表,因此,這輛全新大型七人座純電休旅未來在北美上市後,極有可能會順水推舟採用特斯拉NACS北美充電標準。另一方面,包括Stellantis繁星聯盟與Volkswagen目前仍尚未表明是否要加入特斯拉的NACS陣列。

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Genesis GV60。 摘自Genesis

CCS、NACS規格都可以用!BMW、賓士、現代汽車集團等7家車廠聯手打造北美充電網路

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努比亞Z50 Ultra發佈:3999元起 真全面屏+屏下攝像

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本站手機訊,2023年3月7日消息,努比亞發佈第一部Ultra旗艦機型Nubia Z50 Ultra,推出夜海、敦煌和星空典藏版三種配色。

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外觀方面,手機邊框採用微邊設計,背面使用無邊玻璃及空間的平行分割設計,並採用AG閃光砂工藝。攝像頭延續經典紅圈設計。而星空典藏版的3D星鑽浮雕工藝,使用了納米級光刻紋理AG玻璃材質。

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屏幕方面,產品配備第四代屏下攝像技術的Neovision UDC全面屏,搭載UDC Pro+獨顯芯片,支持獨立像素驅動及全場景顯示增強。6.8英寸柔性直屏,擁有120Hz屏幕刷新率及960Hz觸控採樣率。

影像方面,支持35mm+85mm黃金雙焦段定製光學。85mm黃金人像焦段主攝鏡頭,支持6400萬像素潛望式長焦;35mm主攝鏡頭,支持硬件光學虛化,35mm+f/1.6超大光圈組合,配合索尼IMX787傳感器,可達6400萬像素、ISO 100-25600,實現全像素對焦,50MP超廣角超微距二合一主攝,可實現14mm等效焦距,116度超廣角及2cm微距拍攝。

性能方面,搭載高通驍龍8 Gen2芯片,採用UFS4.0+LPDDR5X存儲空間組合,最高主頻達3.2GHz。電競級仿生散熱系統,散熱總面積達41442mm2;擁有5000mAh電池容量並支持80W快充。

售價方面,8GB+256GB版本售價3999元,12GB+256GB版本售價4299元,12GB+512GB版本售價4699元,16GB+1TB版本售價5999元。星空典藏版同步開啓預售,12GB+512GB版本售價4999元。

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11月19日消息,努比亞紅魔電競手機官方微博宣佈,努比亞紅魔Mars電競手機將於11月28日在上海VSPN電競中心亮相。

今天數碼博主@肥威曬出了紅魔Mars電競手機的內部培訓PPT,該機的部分細節被曝光。

如圖所示,與黑鯊遊戲手機Helo對比,紅魔Mars電競手機同樣搭載了驍龍845處理器,最高配備10GB內存,支持遊戲手柄。

除此之外,紅魔Mars電競手機還擁有邊框觸控·4指操作、4D智能震感、實時耳返·天籟之音、風冷+液冷雙散熱系統、DTS 7.1聲道+3D環繞立體聲以及雙側手柄。

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其中風冷+液冷雙散熱系統是紅魔Mars電競手機的一大亮點,官方介紹可以讓驍龍845核心溫度再降13.2度,讓遊戲時刻保持滿幀運行,重新定義電競手機的散熱新理念。

另外,根據魯大師提供的數據,紅魔Mars電競手機採用了18:9全面屏,分辨率爲2160×1080像素。

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蘇花路廊花蓮崇德段,春節初四、初五將視車流狀況,首度試辦北上高乘載管制。本報資料照片

農曆春節將近,公路局預計13日、14日(初四、初五)北返車流尖峰期,首度在蘇花路廊崇德路段試辦北上高乘載管制,屆時3人以上小客車與大客車行駛內側車道,可優先通行,公路局鼓勵民衆多共乘或搭乘大衆運輸工具,以免被管制。

春節連假從8日至14日一共7天,公路局估計8、9日蘇花路廊南下返鄉車流涌現,初一達到最大量,全日南下約1萬3000到1萬8000輛次,假期後段13、14日也就是初四、初五,以北返車流爲主,每日達2萬至2萬2000輛次。

公路局東區養護工程分局規畫蘇花路廊蘇澳到東澳、南澳到和仁,及崇德路段,尖峰時段實施大客車優先通行措施,開放行駛路肩,崇德路段還將同步試辦高乘載車輛管制。

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東區養護工程分局交通管理及控制中心主任陳國正今天表示,北上高崇載試辦路段爲太魯閣大橋北端的167.8公里處至165.6公里處崇德管制站,約2.2公里,管制時段,3人以上高乘載小客車、計程車及大客車等行駛內側車道,其餘一般車輛行駛外側車道,內側車道可優先放行,實施時間將視車流狀況調整,因爲是試辦,沒有罰則,若試辦順利,未來不排除擴大。

爲鼓勵用路人離峰時段行駛蘇花路廊,東區養護工程分局舉辦「春遊蘇花改、龍來抽福袋」線上問卷抽獎活動,即起至2月15日辦理;臺北區監理所也邀集客運業者,提供票價、轉乘優惠,還有東部限定的加碼優惠,8日至14日購買臺灣好行套票或在宜花東合法旅宿住宿,4人同行1人免費,返程再抵退200元。

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財聯社2月1日電,特斯拉官方宣佈Model Y升級。性能上,Model Y全系配備全新一代自動輔助駕駛硬件(HW4.0)。在售價方面,特斯拉中國官網顯示,Model Y車型依然保持原價。Model Y後輪驅動版25.89萬元起、Model Y長續航版29.99萬元起、Model Y高性能版售價36.39萬元起。

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大改款Volkswagen Passat。 圖/Volkswagen

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最近可說是 Volkswagen 的產品迭代更新潮,除了一系列 ID 電動車款的推行,連帶旗下內燃機引擎主力也陸續發表改款式樣,諸如 2025 年才能在國內市場見到的 Tiguan、甚或是對於品牌具備歷史指標性地位的 Passat 都在更新範圍內。日前,官方也終於確認 Passat 的產線已整理完畢,正式率先在歐洲市場國家展開預售,預計在明年第一季度開始陸續交車。

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大改款Volkswagen Passat。 圖/Volkswagen

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目前,在中大型主管房車級距中,Volkswagen 已設定內燃機類別以 Passat 旅行車型爲主,電動車方面則由 ID.7 / ID.7 Touring 擔綱,用以在可控成本上,維持相關車系的正常供應。不過,這也不表示 Passat 能夠供應的選擇就少,包含傳統汽油 TSI、傳統柴油 TDI、eTSI MHEV 輕油電、以及 eHybrid PHEV 插電式複合動力等都名列在清單上。而目前官方所提供的預售價方面,以 Passat Business 1.5 eTSI 爲 44,995 歐元,摺合新臺幣約爲 157.8 萬。

大改款Volkswagen Passat。 圖/Volkswagen

聚焦回產品,Passat Variant 在車格設定上成爲了由有始以來空間最爲寬敞的旅行車,50mm的軸距增幅明顯讓後排乘客空間得到優化改善,置物空間比起前代的 1,780 公升基礎容積,如今也增加至 1,920 公升,對於以機能爲首的用車習性而言,Passat 有了不可多得的優勢。

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大改款Volkswagen Passat。 圖/Volkswagen

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以等級編成來看,Passat 比照 Tiguan,分爲一般版本、Business、Elegance 與 R-Line,歸因於售價有了一定幅度的提升,在最入門的一般版本便直接配置了無線 Apple CarPlay、自動恆溫空調、MIB4 數位資訊娛樂系統與 LED 頭尾燈組等科技。

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臺灣市場部分,目前以分公司的產品導入速度來看,在第三代 Tiguan 正式導入前,筆者認爲 Passat 亮相國內市場的機率不高。

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大改款Volkswagen Passat。 圖/Volkswagen