欄目｜本站科技《態度》欄目
作者｜崔玉賢
編輯｜丁廣勝
年輕人的第一輛新能源汽車終於來了。
今天（3月12日）小米官宣小米汽車SU7上市日期確定，3月28日上市，上市即交付，交付即上量。雷軍稱這是“我們的三年之約”。
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小米造車即將在3月30日迎來三週年。雷軍押上所有聲譽的最後一戰，號角即將吹響。
據瞭解，小米還在3月25日，全國29城，59家門店同步開啓預約。一切已經準備就緒，最大的懸念就價格了。
對於價格，外界傳聞已久，每隔一段時間就有小米SU7的相關價格圖曝光，但小米方面一直闢謠，小米集團公關部總經理王化曾在社交媒體終極闢謠，直到正式的小米汽車產品發佈會結束前，所有帶有小米汽車版本和售價的信息、海報都是假的。
截止發稿時間，小米股價漲幅8.36%。
價格成最大懸念 雷軍稱定價“確實有點貴”
小米汽車官宣1000天之際，小米召開了一場小米汽車技術發佈，除了宣佈五大黑科技之外，基本上將首臺汽車小米SU7的參數公佈完畢。
在小米汽車技術發佈會當天（2023年12月28日），臺下有觀衆喊出了“9.9萬、19.9萬、14.9萬”的價格。雷軍苦笑稱，“不要喊9萬9（小米SU7價格），是不可能的，14萬9也不用講了。我們還是要尊重一下科技。”雷軍說，“小米SU7相信定價確實有點貴，但一定讓大家覺得有道理，體驗上會超出預期。”
在今年（2024年）的1月2日，雷軍在社交媒體稱小米SU7在50萬以內無對手，相關話題衝上了微博熱搜，可見網友對小米汽車價格的關注度。
其實，自從小米汽車技術發佈之後，網上不斷有小米汽車的價格圖曝光，價格在19.9萬元至29.9萬元之間。不過，小米方面一直對各種傳聞闢謠，稱直到正式的小米汽車產品發佈會結束前，所有帶有小米汽車版本和售價的信息、海報都是假的。
近期，噹噹創始人李國慶還發視頻喊話小米董事長兼CEO雷軍，希望雷總能講究點，與時俱進，堅持性價比到底，別談情緒價值，別談資產價值。李國慶稱讓雷軍給小米汽車定價15到20萬。別想40萬、50萬的事情，讓蔚來李斌去想。
小米方面並未對李國慶的喊話做出迴應。
本站科技《銳度》欄目曾前往小米汽車簽約的首批14家經銷商之一，北京博瑞祥雲實地探查，關於價格問題，工作人員表示：“應該不便宜，堆料那麼狠，但具體價格我們也不得而知，小米這方面保密很嚴格。”
遲來的小米汽車，在新能源戰場勝算幾何？
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目前爲止，價格已經成爲小米汽車最大的懸念，也是手中最大的底牌。
智能電動汽車市場從來不缺競爭者，有傳統車企、造車新勢力，還有像華爲這樣的聯合造車模式，小米汽車2021年官宣造車之時，智能電動汽車已經經過了一輪廝殺，寶沃、奇點、拜騰、綠馳等等已經淘汰出局或者邊緣徘徊。
餘承東（2023年）曾經說過，智能電動車的機會稍縱即逝，只有未來兩三年是窗口期。目前全球汽車行業在大洗牌，就像十幾年前的手機行業一樣。未來很多汽車企業會進行大兼併、大調整，可能會死一大批。
理想汽車CEO李想曾經對 2024 年的市場進行了預判。“20 萬元以上的新能源車市場，今年第四季度，會呈現頭部三個品牌吃掉 70% 市場份額的結果。”
李想強調，不是五家，而是三家，市場集中度進一步升高。
在整個市場已經進入淘汰賽的時候，小米纔剛剛推出首輛汽車，這麼看來，小米造車是否太晚，外界一直對此有所質疑。
不過，雷軍在接受央視採訪時表示，“晚有晚的好處，有後發優勢。小米從小’卷’到大，我相信能在’極度競爭’的汽車領域最終勝出。”
小米首量汽車定位是轎跑，從目前公佈的信息可以看到，新車長寬高分別爲4997/1963/1440mm 軸距3000mm，整車風阻係數0.195Cd，雷軍表示這是目前量產車型裡風阻係數最低的。
參數配置上，小米SU7搭載高通驍龍8295芯片，以及小米澎湃OS，16.1英寸屏幕，提供3K分辨率，支持CarPlay和AirPlay，配備可翻轉的儀表盤、HUD擡頭顯示，後排則支持掛載小米平板進行拓展。
動力部分，小米SU7將提供單電機和雙電機兩種動力，其中單電機版將提供299馬力，零百加速5.28s，搭載73.6kWh電池，CLTC工況下續航668km；雙電機版最大功率則爲672馬力，零百加速2.78秒，搭載101kWh三元鋰電，CLTC工況下續航里程800km。
在20萬左右檔位，小米汽車潛在競爭對手不少，華爲智界S7、極狐阿爾法S、零跑C01、小鵬P7/P7i、特斯拉、領克07以及嵐圖追光、飛凡F7、極氪007均可成爲其競爭對手。
今年（2024年）開年已經有10家左右車企宣佈下調旗下車型價格，在越來越卷的汽車市場，小米汽車能夠殺出重圍嗎？
謎底即將揭曉。