你難以抗拒的心理效應:鳥籠效應!看慣性思維如何將你的人生套牢

你難以抗拒的心理效應:鳥籠效應!看慣性思維如何將你的人生套牢

不知道你有沒有發現這樣一些現象:

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這些現象的背後,就是我們今天要說的“鳥籠效應”。

什麼是鳥籠效應?

“鳥籠效應”起源於美國心理學家威廉·詹姆斯。

在1907年,威廉·詹姆斯和他的好友,物理學家卡爾森一起從哈佛大學退休了。

閒來無事時,詹姆斯經常和卡爾森一起聊天、活動。

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有一天,詹姆斯對卡爾森說:“我會讓你在你家養一直鳥。”

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卡爾森並不相信詹姆斯說的話,因爲他並沒有打算在家裡養鳥。

幾天後,詹姆斯就送給了卡爾森一個鳥籠。卡爾森知道詹姆斯的計謀,就對他說:“有了鳥籠我也不會養鳥,我可以把它當成一個紀念品擺在家裡。”

後來,只要有人前來卡爾森的家裡拜訪他,訪客們就會問他,鳥籠裡怎麼沒有鳥,是鳥死了嗎?

卡爾森每次都要給訪客解釋說:“我從來沒有養過鳥。”但別人往往都是一副不可置信的表情,對此感到疑惑。

面對無休止的詢問和解釋之後,面對這種無意識的操控,過了一段時間之後,卡爾森還是買了一隻鳥回家。

簡單來說,“鳥籠效應”就是在你偶然間獲得了一件不太需要的東西之後,你會買一些和它相關的東西,其實這些東西你原本就不需要。

爲什麼會產生鳥籠效應?

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探究爲什麼會產生鳥籠效應,我們就要研究爲什麼人們不願意丟到那個鳥籠呢?以及爲什麼人們還會繼續添加與之不相關的東西呢?

首先,不願意丟掉鳥籠,大多時候是因爲鳥籠是有價值的,丟掉會讓你產生不捨或者浪費的心理,所以,你會選擇把鳥籠留下。

那麼,留下了鳥籠之後,你又會受到外界因素和心理壓力的影響,開始往鳥籠里加東西,這是當初把鳥籠放在家裡時,你沒有想過的,會發生的連鎖反應。

有價值的東西,往往不一定適合你,不適合你的東西,其實應該學會丟掉。

不管是你因爲鳥籠買了一隻鳥,還是別人對你“空鳥籠”的質疑,這都是由慣性思維所引起的。

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那麼,我們應該如何對待“鳥籠效應”呢?

如何面對鳥籠效應?

1、學會防範慣性思維,培養邏輯思維

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“鳥籠效應”是由慣性思維導致的,慣性思維會讓我們產生某些認知的盲點,這會讓我們做出很多徒勞或者錯誤的決定。

所以,我們要學會跳出慣性思維的陷阱,用邏輯思維去看待這個世界。

邏輯思維是建立在因果關係之上的,反映客觀現實的一種思維方式,它有三個要素:結論、理由和事實。

擁有邏輯思維就需要我們在做一件事情的時候,做到有理有據,條理清晰,而不是依照慣性。

2、不要太在意他人的看法,明白自己的需求

在詹姆斯對卡爾森的故事中,卡爾森其實很明白自己根本不需要養一隻鳥,但是由於每個人都要問他關於鳥籠的事情,讓他產生了一定的心理壓力,所以,卡爾森最後還是被他人的言語屈服了。

生活中,想想你做的多少事情,是源於他人的看法和言論?

在各種人際關係中,很多人終其一生都無法擺脫一種壓力——周圍人的看法。

可是,不一樣的人總會有不一樣的想法,想法沒有對與錯之分,所以你不需要過於在意他人的看法。明白自己真正想要什麼,你才能夠把那些累贅的執念放下。

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大多時候,我們在意他人的看法,正是因爲我們把判斷價值的權力交給了他人,不瞭解自己的需求,纔會在別人那裡獲得認同。

真正明白自己需要什麼的人,往往都懂得減少不必要的,增加有效的。但有時候,失去比擁有更踏實,而放下比拿起更沉重。

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3、學會培養自己的好習慣

面對鳥籠效應,我們不需要一味地摒棄,利用好“鳥籠效應”也能爲我們帶來很多好處,比如說培養我們自己的好習慣。

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有研究表明,打開的書比關着的書更容易讓人想讀,這就是“鳥籠效應”的影響。

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所以,如果你想讓自己擁有閱讀的好習慣,不妨先把書放在離自己比較近的地方,總有一天,你會情不自禁的拿起書看。

渦扇15發動機首飛了 殲20還要等多久

渦扇15發動機首飛了 殲20還要等多久

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中方空軍航空兵殲-20隱形戰機進行飛行訓練的畫面。(新華社)

中方軍機引擎設計專案高層顧問似乎不經意透露,專爲解放軍最先進殲-20隱形戰機設計的渦扇-15今年已完成首飛。

不過,據《南華早報》(South China Morning Post)19日報導,目前還不清楚,渦扇-15是否在殲-20上測試。而國防專家說,儘管相關新聞暗示,這款強大的發動機即將完成,但要預測它何時會服役還太早。

北京航空航天大學教授劉大響11月底在江西南昌中國航空產業大會暨南昌飛行大會上發表演說時,透露了渦扇-15的發展進度。而相關影片上週開始在微信上出現,軍迷四處瘋傳,但因內容敏感,很快就被刪除。

劉大響是中國航空動力工程專家,也是國營中國航空發動機集團的首席顧問,他在錄影中說,「中國第4代軍用小涵道比渦扇發動機,也就是推重比10和以上,要使用在殲-20上的發動機,雖然還未裝備但是已經首飛了。」

儘管他並未說出發動機的名稱,但推重比類似美國最先進,使用在F-22上的普惠(Pratt and Whitney)F119發動機顯示,那就是渦扇-15。事實上,央視2017年就說,渦扇-15能匹敵F119發動機。而同年5月央視播出的紀錄片指出,到2020年時,殲-20將廣泛採用渦扇-15,但那時間表並未實現。

軍事專家和消息人士說,劉大響的談話顯示,渦扇-15已進入最後發展階段。中國軍事專家傅前哨說,戰機發動機發展需要歷經5個階段,那就是地面測試、風洞測試、高空模擬測試、試飛,接着爲產品驗收測試,進入最後小批量生產階段。他強調,這些測試都很複雜,而發動機必須符合嚴格的標準。

此外,傅前哨指出,儘管目前還不清楚,殲-20有沒有參與渦扇-15首飛,但最新消息顯示,渦扇-15相當接近能驅動殲-20。不過,1名解放軍內部人士說,渦扇-15要成爲可靠成熟的戰機引擎,可能還需要花好幾年。這位因事涉敏感,而要求匿名的消息人士說,基於安全考量,首飛可能是由4引擎運輸機執行,而4具引擎中,有1具就是渦扇-15。「接着這發動機應該要通過另一輪極限測試,包括飛往積雪的山區、沙漠、高溼高鹽的南海和其他地區。」

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另一方面,據接近中方空軍的解放軍消息人士說,北京爲了加緊研製精密噴射引擎,近10年來至少已砸下9000億人民幣(近4兆臺幣)。今年9月時,中方空軍說,最新一批殲-20全都由渦扇-10C發動機驅動。而據官媒報導,軍方內部人士和國防專家說,中國正以世界級脈動總裝生產線加速交付殲-20先進戰機。

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英搶快 才和美宣佈助澳造潛艦 立馬着手研發新設計

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英國才宣佈,要和美國協助澳洲打造核攻擊潛艦後兩天,隨即以要取代機敏級潛艦(Astute Class,見圖)爲名,表明已展開新潛艦設計。(達志影像/Shutterstock)

英國才和美國宣佈,要幫澳洲打造至少8艘核攻擊潛艦兩天後,便表明已啓動「核潛艦更換」(Ship Nuclear Replacement,SSNR)計劃,着手研製下一代潛艦,以取代海軍目前的機敏級(Astute Class)潛艦。

據《動力》(The Drive)網17日報導,英國國防部說,將以約2.34億美元(約65億臺幣)啓動相關計劃,這些資金將由英國航太系統(BAE Systems)和勞斯萊斯(Rolls-Royce)平分,以規劃並設計下一代潛艦。

據英國國防大臣華勒斯(Ben Wallace)說,這兩家公司已着手設計。而相關投資將確保SSNR計劃將持續3年,並將支持350份工作。其中英國航太系統將負責設計整個平臺,而勞斯萊斯將製造推進系統。至於初步設計的結果則將爲未來的決策提供情報,有助於界定機敏級核潛艦的更換方案。目前英國皇家海軍有4艘機敏級潛艦服役,其中最新的「大膽」號(HMS Audacious)下週將正式服役。

機敏級潛艦的潛伏排水量爲7400噸,是皇家海軍歷來最大的攻擊潛艦。它們長318英尺(近97公尺),能搭載「戰斧」(Tomahawk)攻陸飛彈(TLAM)和「旗魚」(Spearfish)重型魚雷。它能潛航90天,唯一的限制就是艦上糧食,還有人員的耐力。

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而就在澳洲戲劇性琵琶別抱,從法國轉向美英,以打造新潛艦後,倫敦隨即宣佈,啓動SSNR計劃,或許有重大的意義。

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如今的發展顯示,這嶄新的攻擊潛艦設計,可能是爲英國和澳洲量身訂製,也可能會結合澳洲所需要的性能。無論如何,英國設計可能會面臨美國維吉尼亞級(Virginia class),或是嶄新的SSN(X)激烈競爭。

當然,澳洲也許對所需要的攻擊潛艦已瞭然於胸,也知道要如何利用英國或美國的設計來達到目標。澳洲媒體已紛紛推測,英國可能會提供甚麼協助。《澳洲金融評論報》(The Australian Financial Review)說,英國可能扮演主導的角色,以協助澳洲建立自制適合核反應器的能力。此外,就算合作程度有限的聯合計劃,也很可能對英國充滿吸引力,因爲雙方藉由分擔成本,或許能降低研製每艘攻擊潛艦的造價。

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敘利亞疲病老馬:Su-22戰機

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Su-22戰機是世界第2種實用化的可變翼戰機,第1種是美國的F-111 。(圖/波蘭空軍)

前幾日,美國海軍的F/A-18大黃蜂戰機擊落了1架敘利亞空軍的Su-22戰機,這是F/A-18從1983首次服役以來,首次的擊墜紀錄。至於對Su-22而言,則是爲該型戰機數不清的「被擊墜紀錄」中又添一次。

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防衛科技(Defensetech)報導,現在談起「蘇霍伊戰機」(Sukhoi),大多數人心裡想到的是Su-27以來的各型側衛家族(Flanker,Su-27之後的各種衍生型都叫側衛式),不過在側衛家族問世之前,Su-22(與同族型號)纔是數量最多的蘇霍伊戰機。

北約將它命名爲「裝配匠」(Fitter),它是由更早期的Su-7後掠翼戰機改進而來,主要將主翼改進成可變翼形式,並且增加機動力與酬載量。在1970年研發完成,型號是Su-17,其後又有兩種改進型,分別是Su-20和Su-22,其中以Su-22最爲常見。

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Su-22經常攜帶火箭彈做爲對地攻擊火力。(圖/越南空軍)

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Su-22是一種以對地攻擊爲主的戰鬥轟炸機,固定武裝是機翼間的2具30公釐機炮,機翼有8個掛架點,可以攜帶3,770公斤的炸彈、飛彈和火箭彈,是良好的前線攻擊機。在問世之後,很快就銷售大量的蘇聯衛星國與第三世界國家,比如波蘭、利比亞、敘利亞、安哥拉、越南、葉門、秘魯等國,總數達到1165架。

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在1970年代後的軍事衝突經常看到Su-22的身形,大多數的任務是地攻擊,據說敘利亞戰爭期間發生的幾次毒氣攻擊事件就是由Su-22所發動的,因此美國曾經對大馬士革北部的阿爾謝拉特(Al Shayrat)基地上發射了50枚戰斧巡弋飛彈,摧毀了6架Su-22。

在空戰方面,Su-22可說是一片慘淡。1973年贖罪戰爭期間,Su-22被以色列空軍擊落了8架;到了黎巴嫩戰爭,又再次被以色列空軍擊落數架(以色列宣稱擊落8架,敘利亞只承認1架)。1983年的利比亞衝突中,美國F-14也擊落2架利比亞的Su-22;至於F-15和F-16,則是在1991第一次伊拉克戰爭期間打下不少Su-22,如今F/A-18也達成擊落Su-22的「成就」。幾乎可以說,現役美國戰機的擊墜經驗都是由Su-22提供的。

Su-22已服役40年,已屬前前一代的老舊設計,敵不過現役戰機實屬必然。

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荷蘭皇家空軍F16戰機的資料照。(達志影像/Shutterstock)

基輔在空中和海上頻頻打擊俄羅斯資產,獲得一連串引人注目的勝利後,消息傳出,西方提供的F-16 戰機可能已經在烏克蘭。

據《新聞週刊》(Newsweek)27日報導,好幾個月前,烏克蘭的西方盟國就向基輔承諾,要提供先進的美製F-16戰機,但它們究竟何時能飛上烏克蘭天空,仍充滿疑問。儘管尚未證實,烏克蘭已經接收了這些戰機,但近日親俄羅斯或反烏克蘭的 Telegram 頻道推測,基輔可能已動用這款先進戰機,來摧毀俄羅斯的重要資產。

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一位美國消息人士週三告訴《新聞週刊》,烏克蘭確實很可能接收了第1架 F-16。據報導,近3周內俄羅斯折損了8架戰機,而這對俄軍來說,是一大打擊。烏克蘭軍方12月5日說,他們在蛇島(Snake Island)附近擊落了1架俄羅斯戰機,而蛇島是黑海前哨基地,距離近羅馬尼亞的烏克蘭海岸線約30英里(約48公里)。

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美國F-35隱形戰機編隊飛行的資料照。(美國空軍)

消息傳出,連葡萄牙也準備採購F-35隱形戰機,以汰換現有的F-16,成爲第14個選擇美製5代戰機的歐洲國家後,法國媒體最近紛紛報導,F-35的部署可能對歐洲航空業構成嚴峻挑戰。

據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)26日報導,隨着F-35人氣與日俱增,鞏固了它身爲歐洲主流戰機的地位,也令人對歐洲自家新戰機設計的未來畫上問號。

而歐洲5代戰機技術進展會落後,主要是由於歐洲部隊在如「飆風」(Rafale ),還有「颱風」(Typhoon)戰機等專案上的合作問題造成的。結果,這兩款戰機的設計從20世紀80年代一直拖到 21 世紀初。巧合的是,也就在這時期,全球第一款5代機F-22正式服役。

有鑑於歐洲各國進一步削減國防預算,加上F-35的領先地位,愈來愈多歐洲國家選擇直接採購F-35,而撇開自制5代戰機的開發不提。然而,歐洲並沒打算放棄繼續開發新一代戰機。有趣的是,目前歐洲多國已經決定跳過5代機,直接着手研發6代戰機。

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無論是法、德、西班牙和比利時的「未來空戰系統」(SCAF)專案,或是英國、義大利和日本的「全球空戰計劃」(GCAP),都在致力打造能服役到2060年,甚至更久的6代戰機。不過,由於設備需求有限,加上美國在歐洲國防領域的強大存在,這些努力將面臨挑戰,而這往往會導致尋求獨立,不想靠美國的歐洲專案中斷。

F-35採購潮正席捲歐洲,而法國媒體把這股趨勢比喻爲「海嘯」,暗示 F-35 正在攻佔歐洲。預計到2030年時,2/3的歐洲空軍都將裝備這款戰機。而這來勢洶洶的威脅,意味唯有少數歐洲國家才能維持自制戰機專案的發展。

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