看好科技股後市 高盛調高標普500指數年終目標價至5,200點

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高盛已調高標普500指數的年底目標價至5,200點,爲去年12月來第二度上調。路透

在輝達(Nvidia)即將發佈關鍵的上季財報之際,高盛公司(Goldman Sachs)已調高標普500指數的年底目標價至5,200點,爲去年12月來第二度上調,但上攻能力主要仍取決於大型科技公司能否持續賺進強勁獲利。

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高聖以首席美國股票策略師柯斯汀(David Kostin)爲首的團隊16日發佈表示,「我們更新後的2024年每股收益預期爲241美元(成長8%),高於策略師以由上而下分析法所預測的中位數235美元(成長6%),反映我們預期經濟將更強勁成長,以及資訊科技(IT)和通訊服務類股獲利看增,包含七雄股中的五雄」。

高盛經濟學家團隊已以消費者支出和住宅投資更加強勁爲由,調高美國今年第4季實質國內生產毛額(GDP)年增率預測至2.4%。高盛策略師團隊預估標普500指數以獲利預期預算的本益爲19.5倍,略低於當前的20倍,「即將結束的(去年)第4季財報季,凸顯企業在通膨放緩之際維持利潤的能力」。

高盛也加入華爾街一些最樂觀人士的行列。精準料中美股去年漲勢的Oppenheimer公司的史透茲佛斯(John Stoltzfus)及Fundstrat的Tom Lee,對標普500指數的年底目標價也都是5,200點,Yardeni研究公司的以雅德尼(Ed Yardeni)更看到5,400點。今年稍早,RBC資本市場公司也調高對標普500指數的年底預期,從5,000點上修到5,150點,瑞銀也從4,850點上調到5,150點。

不過,高盛的樂觀預期仍取決於大型科技股的後市表現,其策略師團隊指出,上季財報已「凸顯」臉書母公司Meta Platforms、微軟、蘋果、Google母公司字母(Alphabet)、特斯拉、Neflix及輝達等美股「七雄」的「基本面強度」。

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分析師認爲,輝達上季財報可能是本週美股最重要的事件。高盛策略師指出,若輝達財報符合預期,「美股七雄的營收將年增15%,利潤率年比提高582個基點,促使獲利成長58%」。

高盛預估,在標普500指數類股中,今年將以IT和通訊服務類股的獲利成長將最快,其他類股的利潤則將稍微改善,但「幅度要小得多」。

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川普17日在美國費城的費城Sneaker Con展會上發佈了「川普運動鞋」(美聯社照片)

美國共和黨總統參選人川普16日被美國紐約法官判決,因浮報自身淨資產、欺騙貸方取得更多貸款,必須支付3億5490萬美元(約新臺幣111億元)罰金後,據CNN報導川普17日在美國費城的費城Sneaker Con展會上發佈了「川普運動鞋」。他在演講臺上擺出一雙399美元、名爲「永不投降高領運動鞋」的金色運動鞋。

該款鞋已在新網站上架銷售,售價爲399美元。「我已經想做這件事很久了。」川普在費城的Sneaker Con上透露道。

這雙「永不投降高領運動鞋」鞋子是閃亮的金色高筒鞋,後面有美國國旗,在一個新網站上售價爲399美元,該網站還販售川普品牌的Victory47古龍水和香水,每瓶售價99美元。如果再次當選,川普將成爲美國第47任總統。

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據美聯社報導,特朗普在演講時受到了一陣陣響亮的噓聲和歡呼聲,偶爾房間中還飄散着大麻的味道。新聞稿提到,與特朗普通常的集會人羣相比,與會者更年輕且更多元。

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美總統拜登競選傳訊主任泰勒嚴厲抨擊前總統最新的營銷計劃說:「川普出現在那裡兜售山寨Off-White運動鞋,是他此生再也無法穿上空軍一型鞋(Air Force One)的最接近的一次。」

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與以色列達成費城走廊協議? 埃及鄭重否認

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以色列總理內唐亞胡日前以戰火持續進行爲由,禁止巴勒斯坦平民重返加薩北部,更放話將關閉加薩接壤埃及邊界的「費城走廊」。(歐新社)

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日前以色列透過官媒稱,以色列和埃及即將就費城走廊在戰後的控制權達成協議。但埃及官方隨即在官媒上鄭重否認雙方會針對費城走廊進行任何合作,稱這是完全錯誤的不實言論。

費城走廊也稱薩拉丁軸線(Saladin Axis),是條14公里長,100公尺寬的狹長通道,作爲埃及和加薩之間的安全緩衝區,北起地中海,南至以色列和加薩之間,其中有以色列控制的克瑞沙洛(Kerem Shalom)過境關卡,中間另有一個埃及控制的拉法(Rafah)關卡。

據埃及媒體「金字塔報」(Al Ahram)報導,以色列陸軍廣播電臺(Isreal Army Radio)1日稱,以色列和埃及即將就費城走廊(Philadelphi Corridor)在戰後的控制權達成協議。

但埃及官方隨即在埃及國家媒體Al-Qahera News上發表評論,稱此類報導「完全錯誤」,並否認雙方會對此走廊的控制權進行合作。

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原本埃及和以色列於1979年簽訂和平協定,以色列同意將西奈半島還給埃及,並讓以軍可巡邏控制此條走廊;但在2005年以色列撤出加薩走廊後,雙方又簽訂一份協議,讓埃方可沿費城走廊在埃及領土的那一側部署750名安全部隊人員巡防。另一側則由巴勒斯坦自治政府(PA)掌管。

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但在2007年,PA從與巴勒斯坦伊斯蘭主義武裝組織哈瑪斯(HAMAS)的領導權爭戰中戰敗後,費城走廊靠加薩地區的那一側便由哈瑪斯接管控制。

埃及參與費城走廊巡防後,即代表此條走廊成爲加薩地區唯一非以色列控制的對外聯絡通道。

以色列的「猶太新聞網」(Jewish News Syndicate,JNS)5日報導指出,自從埃及開始巡防費城走廊後,加薩地區的跨境隧道數量即大幅增長,同時從西奈半島走私到加薩地區的武器數量也隨之增加。

「猶太新聞網」稱,費城走廊現在是「水桶上的一個洞」,現在這個走廊下方仍有約10條隧道在活躍運作。

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去年12月底,以色列總理內唐雅胡(BenjaminNetanyahu)在新聞發佈會上表示,此條走廊「必須掌握在我們的手中」。他聲稱,透過此種作法才能確保加薩走廊去軍事化。

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去年10月,埃及已警告以色列不要在費城走廊上採取任何軍事行動。

今年1月初,埃及國家新聞局(SIS)局長拉什萬(Diaa Rashwan)再度公開表示,以色列若重新佔領費城走廊,將違反1979年雙方的和平協定,也將對埃以關係構成嚴重威脅。

金字塔報報導,埃及堅決表示,不會允許讓以色列控制費城走廊。

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美國智庫CSIS發表一份報告指出,爲了嚇阻北京對臺海和平穩定日增的威脅,需要一個強大的國際合作夥伴聯盟。歐新社

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美國智庫CSIS發表一份報告指出,爲了嚇阻北京對臺海和平穩定日增的威脅,需要一個強大的國際合作夥伴聯盟。學者建議,比起強調民主團結,特定利益更有可能推動全球大部分地區與臺灣接觸。

華府智庫戰略暨國際研究中心(CSIS)費和中國研究講座(Freeman Chair in China Studies)召集來自澳洲、加拿大、法國、德國、印度、日本、奈及利亞、韓國、英國和美國的專家,於2023年5月至11月期間進行4次會議,協助產生更大的國際凝聚力,支持維護臺海和平與穩定。

這份以「強化國際社會對臺灣的支持」爲標題的報告主要重點包括:

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● 特定利益,而非民主團結,更有可能推動全球大部分地區與臺灣接觸,且可能需要作爲擴大利害關係人支持的基礎。

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● 華府應更加努力,強調臺灣和平與繁榮面臨威脅,會如何直接衝擊國際社會的廣泛領域。臺灣越被視爲對區域穩定,甚至是對全球繁榮至關重要,其他利害關係人就會對臺灣安全投入越多。

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● 與此相關的是,比起以臺灣主權爲訴求,強調穩定更能激發全球關注臺灣的安全與福祉。華府應提供充分理由說明,北京若孤立臺灣,將直接導致區域和更廣泛的全球經濟不穩定。

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● 須進一步釐清臺海緊張局勢加劇的遠因和近因,以反駁北京聲稱美國應對「攪局」負全責的說法。專家小組建議各國協同追蹤及公開中國在軍事、經濟和網路領域對臺施壓的主要內容,最好由美國以外的組織帶頭,儘可能提升可信度。

● 針對全球對臺灣歷史、兩岸關係關鍵法律和地緣政治要素缺乏基本瞭解的問題,美國和主要聯盟夥伴必須加以解決。只要全球對臺灣的認知缺乏瞭解,北京就有充足空間來積極塑造和操弄公共論述。

● 美國總統大選將於11月登場,美國外交政策方向的不確定性,將使當前和潛在合作伙伴對支持臺灣更爲猶豫。從長遠來看,美國在臺灣議題上維持一致和穩定將是獲得全球更多支持的重要基礎。反之,含糊其辭、前後不一、放棄長期奉行的「一箇中國」政策,將使得在臺灣議題保持一致性的盟國感到沮喪。

● 將兩岸問題和臺灣的未來過於軍事化的想法,會產生意料之外的後果,也就是限制實際與潛在結盟夥伴在此問題上的參與空間。

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一名抱着貓的巴勒斯坦女孩,十二日走過加薩走廊拉法市一處遭以色列轟炸的建築。(法新社)

以色列軍方十二日對加薩走廊南部城市拉法發動特別行動,救出兩名人質。哈瑪斯組織營運的加薩衛生部說,這波攻擊造成六十七名巴勒斯坦人死亡、數十人受傷。

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以軍表示,以色列國防軍、國家安全局等單位採取聯合行動,救出了六十歲的馬曼與七十歲的哈爾。目前仍有一百多名以色列人質遭巴勒斯坦武裝組織哈瑪斯挾持。

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以軍表示,這兩名男性人質去年十月七日在接近加薩邊境的尼爾伊扎克農墾區遭哈瑪斯綁架,兩人目前身體狀況良好,被送往醫院接受檢查。

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以軍發言人赫克特表示,兩名人質被關在一棟建築物的二樓,以軍突襲時炸開建物,並與周圍建築物的武裝分子激烈交火,以軍同時進行空襲以利突襲部隊撤離。

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拉法居民表示,這次突襲在當地時間十二日兩點左右,引起普遍恐慌,因爲許多人正在睡覺,有些人擔心以色列已開始對拉法發動地面進攻。居民說,以色列出動戰機、戰車和艦艇參與攻擊,有二座清真寺和數棟房屋遭擊中。

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以軍顯然以密集空襲,掩護援救人質行動。加薩衛生部說,這波徹夜襲擊造成至少六十七名巴人喪生。

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2023 年 3 月8 日,當地遊客在印尼東加里曼丹省新首都「努山塔拉」的建設工地附近自拍。 圖/美聯社

在印尼東加里曼丹省(East Kalimantan),一座新地標誕生,努山塔拉零點地標(Titik Nol Nusantara)的大字看板,座落綠意盎然的造紙工業森林,週末時總吸引許多觀光客駐足拍照。從地標放眼望去,附近是大型機具與建築工人忙碌穿梭的身影,他們正在建造未來印尼的新首都「努山塔拉」(Nusantara),在當代印尼語境,意思是「羣島」,這座新首都預計今年將完成第一階段工程,2024 年 8 月 17 日印尼政府將在此慶祝第 79 屆獨立紀念日。

2019 年 8 月,現任總統佐科威(Joko Widodo)正式宣佈遷都計劃。2022 年 1 月國會拍板通過草案,短短不到三年時間,耗資鉅額的跨島遷都工程已啓動,印尼正在將首都將從爪哇島最繁華的城市雅加達特區(DKI Jakarta),遷移到一千公里外婆羅洲島東加里曼丹省的熱帶雨林。

毫無疑問地,遷都是佐科威政府任期內繼各項標誌性基礎建設如雅萬高鐵之後,最具野心的一項歷史創舉,引發社會大衆乃至國際媒體高度關注,但也招來許多質疑聲浪。面對疫情後經濟仍疲軟的印尼社會,遷都所帶來的巨大財政消耗、環境衝擊、土地徵收、移民和安置問題等,伴隨印尼第 46 屆總統暨國會大選的白熱化,再度浮上臺面,成爲印尼候選人的攻防目標。

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▌搬離全世界下沈最快的城市——雅加達

爲什麼印尼要遷都?原首都雅加達是東南亞歷史最悠久的現代城市之一,也是商貿金融最繁盛的城市之一,全國有三分之二的金融機構、銀行企業與銀行總部設立在此。這座超大型城市今日是高達約 1,100 萬居民的家園(2023 年統計),人口密度僅次東京。

回溯印尼首都變遷發展,1945 年至 1949 年印尼獨立戰爭期間,印尼政府曾因軍事考量將首都設立於日惹(Yogyakarta)、武吉丁宜(Bukiktinggi)和亞齊(Ache),最終於 1959 年 7月 5 日頒佈總統令將首都設於雅加達。這座數百年前由爪哇漁村發展爲貿易繁榮的商港城市,從1619 年起至二戰,長達 320 年期間爲荷蘭東印度公司的亞洲總部巴達維亞(Batavia),最終成爲印尼獨立後在第三世界立足、經濟崛起的重要象徵。

如今,雅加達面臨嚴重的環境問題,正在以驚人的速度下沉。

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由於長年抽取地下水,導致洪水侵襲與地層下陷,雅加達北部地區過去十年下沉高達 2.5 公尺,海岸線被海水倒灌侵蝕,許多村莊已被淹沒,預計 2050 年,整座城市將會大部分淹沒在海中。同時,過度開發的城市也有其他棘手議題,洪水侵襲之外,日益嚴重的交通堵塞、空氣污染、人口擁擠、垃圾處理等,都讓雅加達都市問題成爲歷任執政者的燙手山芋,而佐科威執政黨提出的解決方案之一即是遷都。

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2022 年 3 月 15 日,佐科威視察新首都努山塔拉。 圖/路透社

2023 年 12 月,印尼三名總統候選人舉行電視辯論。由左至右分別是:中爪哇省前省長甘查爾(Ganjar Pranowo)、現任的國防部長普拉博沃(Prabowo Subianto),以及雅加達前省長阿尼斯(Anies Baswedan)。 圖/路透社

然而,對於印尼社會大衆而言,遷都未必是能拯救雅加達問題的方案。2023 年中的一份民調顯示,高達 57.3 %民衆不同意和強烈反對遷都,46.2% 的採訪者認爲建設預算應該用於更急迫的項目。印尼氣候政策倡議(Climate Policy Initiative)主席 Tiza Mafira 在報導受訪中表示,遷都並不能解決雅加達面臨的問題,必須從改善雅加達空間規劃、保護地下水、重新綠化等着手,若砍伐現有的森林建造新首都,只是轉移問題,有可能步上緬甸遷都的後塵,成爲一座唱空城的新首都。

同樣地,佐科威政府施政團隊所提出的遷都典範巴西,儘管在經濟上看似成功,但在促進社會平等的指標上,卻是衆所皆知的失敗案例。1956 年,巴西政府將首都從繁華的里約熱內盧(Rio de Janeiro)遷移到新建的布拉西利亞(Brasília),短短不到五年內,巴西打造出建築史上現代主義的奇蹟。

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然而,建都的高昂成本也讓巴西政府付出沈痛的代價。由於高度依賴外國投資,巴西經歷嚴重的通貨膨脹,物價成本大幅提高,數百萬名移居者無法負擔市中心的居住成本,只能遠離市中心的一切基礎建設,落腳於城市邊陲的貧民社區。如今,布拉西利亞成爲一座社會階級鮮明劃分的城市,貧窮、暴力和貧富差距隨之而來。半個世紀後,聯合國曾將布拉西利亞評爲拉美與加勒比海國家當中,社會不平等指數最高的城市。

2021 年 2 月,淹水的雅加達,一名男生抓着一棵樹以防被洪水沖走。 圖/美聯社

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▌爭議一:爪哇權力中心就能從此轉移?

新首都努山塔拉座落在世界第三大島婆羅洲,這裡是地球最古老的熱帶雨林之一,以豐富的生物多樣性和多元族羣爲世人所知,島上劃分爲汶萊、馬來西亞、印尼三國領土,佔有三分之二的印尼國境劃分爲東、南、西、北加裡曼丹四大省份。如今,印尼政府在此建造島上有史以來規模最大的人造叢林。

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在新首都官方網站的藍圖十分宏觀,首都特區含發展區域總佔地約 25.6 萬公頃,政府部門則佔地約 5.6 萬公頃,約等於臺北市面積的 27%,新首都建樹預計耗資 327 億美元,第一階段 2022 年至 2024 年由政府出資,建造核心政府部門如總統府、衆議院、國務秘書部、內政部、外交部及國防部,配合興建 150 萬名公務員員工宿舍,預計 2045 年全部完工,實現一個奠基在高科技的森林城市,打造社會包容性和現代化的城市。

東加里曼丹省人口約 3.8 百萬人,以礦業、石化能源輸出和棕櫚油產業爲主,根據新首都計劃管理局負責人 Bambang Brodjonegoro 表示,地理上,東加里曼丹省是印尼羣島全境的正中心,首都建造於此可平衡國家區域發展,將過去「爪哇中心」轉移爲「印尼中心」,加上該地位居內陸,較少地震或其他天然災害,符合國家安全考量,且東加里曼丹相較其他島嶼,有更完備的基礎建設和城市機能。還有一個因素是,這裡仍有 18 萬公頃的土地爲國有地和地方政府公有地。

然而,整個遷都的決策到實行過程,都是由佐科威政府內閣在雅加達政府機關所決議。從選址到首都命名,佐科威政府從頭到尾沒有進行過全民或地區性公投、公開辯論,也未曾公開嚴謹的官方研究調查報告,讓公民有機會參與該重大公共的決策過程,一切都是由爪哇權力中心執政者所指導決策。世代定居當地的原住民以及從 1970 年代至此建立家園的移民,他們的意見直到遷都之際,才終於浮現。

▌爭議二:矛盾的森林城市

從東加里曼丹省的國際機場 Sepinggan,抵達港口門戶峇裡巴板(Balikpapan)後,穿越繁榮的市景,開上本地 2019 年剛建造好的第一條高速公路,景色將逐漸變換爲一望無際的樹林灌木,偶見棕櫚園、農田和人造林,村落與家屋散落其中,約兩小時的路程,才能抵達跨越兩大行政區北佩納佔帕塞(Penajam Paser Utara)和庫臺卡塔內加拉(Kutai Kartanegara)的新首都建地。

儘管印尼政府宣稱新首都是一座「森林城市」,與自然景觀如河流和山丘融爲一體,保留 75%的綠色開放空間,100% 環境友善方式建築,並承諾不會壞原本的自然環境,但這個美好的願景恐怕與現實不太符合。這片婆羅洲地球之肺早已面臨嚴重的環境問題。

早在建案啓動之際,印尼環境論壇東加里曼丹分部(注一,WALHI Kalimantan Timur,以下簡稱WALHI Kaltim)已開始着手調查新首都建案對當地環境與居民的影響。他們分析在東加里曼長年以來的環境問題,油棕櫚園和大量煤礦開採,導致大規模森林砍伐和環境污染。根據Global Forest Watch,2001 至 2022 年東加里曼丹有將近 3.1 萬多公頃的天然森林消失,部分由單一種植如造紙工業用的森林取而代之,氣候與環境危機也隨之降臨,森林大火引起的霧霾危機。許多報導與研究指出,森林的消失導致特定區域氣溫上升和人口死亡率上升,近年該省數次異常的氣候災難如大洪水侵襲,就發生在距離新首都不遠處。

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除此之外,能源供應來源也是一大問題,總統佐科威曾表示新首都將以再生能源替代石化能源。但事實上,東加里曼丹除了現役兩座位於首府沙瑪琳達(Samarinda)和峇裡巴板的燃煤發電廠外,未來預計持續建設 7 個新的燃煤及石化發電廠,好供應未來新首都 150 萬人口的用電需求。若說政府要遷都是爲了遠離雅加達嚴重的空氣污染,卻仍持續建設煤炭能源的發電廠,沒有對目前加裡曼丹的能源環境政策作出調整,恐怕未來新都也無法逃離霧霾和空氣污染的命運。

WALHI Kaltim 執行長 Fathur Roziqin Fen 認爲遷都非必要之舉,且無法真正解決環境問題,政府應該另求解決方案,而非轉移問題。

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印尼環保人士警告新首都的建設將導致大量的森林被砍伐,進一步危害紅毛猩猩的棲息地以及原住民社區。圖爲 2023 年 12 月,一隻在當地救援中心的紅毛猩猩。 圖/美聯社

▌爭議三:受建案影響的人

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根據 WALHI Kaltim 一份研究報告指出,新首都全境用地範圍涵蓋了多達 162 處特許經營權的企業管理用地,包含礦業、林業、農業、燃煤發電廠等,而這些擁有特許權的部分企業持有者和現任內閣官員也有裙帶關係。

「新首都,特別是核心中央政府區,原本的土地不是一片空地,那裡原本有居民,」執行長Fathur Roziqin Fen在訪談中表示,「那邊也是企業大亨 Sukanto Tanoto 持有的 PT ITCI Hutani Manunggal(注二,RGE集團)的特許用地,這家紙漿和造紙的林業公司曾與當地部分居民曾發生衝突。」

此外,除了水壩建案工程之外,因新首都開發的道路與水管修築等工程也影響當地居民的生活與健康品質。WALHI Kaltim 也在數年間收到了許多居民陳情,「我們收到了希望村(Bumi Harapan)和塞巴庫村(kelurahan Sepaku)居民(作者注:位於新首都核心中央政府區)控訴建案造成的影響,例如落塵導致的急性呼吸道感染,類似情況也發生在從峇裡巴板到前往新首都路上的村落。」

爲了提供足夠水源新首都與周邊市鎮,2022 年初,東加里曼丹省政府徵收 13.2 公頃面積土地建造水壩的進水口,將塞巴庫河(Sepaku River)攔截蓄水。由於居民的日常用水、農耕漁獵和運輸交通等都仰賴該河維生,峇裡克族部落祖墳和重要的儀式場也在河川鄰近腹地,當時有超過百名村民曾聯合發表聲明請求政府停止興建,但引水工程仍持續,工程導致下游河水截流乾涸,直接影響了至少 96 戶人家。

印尼原住民聯盟(Aliansi Masyarakat Adat Nusantara)估計,未來將會有 2 萬名原住民因建案面臨搬遷和重新安置的命運。

2023 年 3 月,工人們正在東加里曼丹建造一個會連結新首都的港口。 圖/路透社

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▌爭議四:誰的土地?

新首都的另一個主要爭議在於土地徵收。

早在國家公權力進入以前,新首都範圍內的土地是原住民的傳統領域,在覈心中央政府區主要有峇裡克族(Balik)、帕塞族(Paser)部落等,此外還有來自印尼各地的移民如布吉斯人(Bugis)、望加錫人(Makassar)、東努沙登加拉(Nusa Tenggara Timur)以及佔大宗的爪哇島移民聚落。如今,新首都的大型建設案將永久地改變他們的生活。

1970 至 80 年代,新秩序政府推動國內移住計劃(Transmigrasi),大量的爪哇移民遷徙至此,移住計劃是印尼政府爲鼓勵人民,從人口稠密的爪哇島移往他島定居的人口重置政策,讓中低階層的爪哇移民開發其他島嶼的自然資源,補充當地勞動力。但在移住計劃下,無論是原住民或新住民,他們往往難以取得完整的土地產權或使用權等文件。按照印尼法律,只要未能充分證明其所有權的土地,皆爲國有地。

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根據峇裡巴板的法律扶助與公共政策研究組織(注三,LBH SIKAP Balikpapan),在新首都建案期間,已接收到不少民衆陳情,代表律師 Hirson Kharisma 表示:「在國有地上,若政府要推動公共建案,無需進行土地徵收或賠償,只需登記即可。受到(新首都建案)影響的居民,若沒有相關土地證明文件,無論要拒絕土地徵收或是要主張賠償時都會遭遇困難。」他解釋,儘管根據印尼土地徵收法規,無持有土地證明文件之居民,若有證人可證明他們的土地使用(管理)事實,則可被認定爲土地產權所有人,但現實往往難以達成。Hirson Kharisma 解釋,

根據報導,新首都一帶的地價早已瘋狂飆升,政府賠償金不足以讓居民在原居地附近購買土地。在 2022 年底報導中,核心政府部門區村民賠償金爲每平方公尺 115,000 至 200,000 印尼盾(約臺幣 230 至 400 元),但附近的地價早已飆升每平方公尺一百萬印尼盾(約臺幣 2000元),漲幅將近 6.3 倍,這代表居民只能遠離家園,一切重頭來過。

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2023 年中,WALHI Kaltim 也同樣收到當地 Telemow 村居民的陳情,他們表示受到當地企業家 Hashim Djoyohadikusuma 持有的林業公司 PT ITCI Kartika Utama(注四,Arsari 集團)威脅,指控村民非法佔據建物使用權,但居民的住宅和農地早在公司運營前就已世代傳承。另一處濱海的 Pantai Lango 村落也因被規劃爲新首都的貴賓級機場,正在控訴政府意圖侵佔土地,WALHI Kaltim 正在與兩地村民共同倡議,捍衛土地權以及健康的生活環境。

2023 年 3 月,一名 60 歲的峇裡克族探望其祖先位於新首都附近的墓地。 圖/路透社

▌爭議五:振興經濟的迷思

印尼政府耗資打造新首都,目標也期望藉由成爲東南亞首屈一指的「綠色智慧城市」與「工業 4.0 中心」,帶動加速全國經濟轉型。新首都將帶動周邊城市發展,省府沙瑪琳達將發展爲再生能源產業中心,搭配港口城市峇裡巴板石油及天然氣的石化工業的基礎,加上東里曼丹省的生態農業和旅遊發展,讓印尼邁向 2045 年轉型已開發國家的目標。

不過,建案資金來源是一大問題。總預算規劃 327 億美元,國家資金佔比 20%,政府目前自 2022 年至 2024 年投入了 28.9 億美元,剩下八成仍需仰賴私人企業、外國或國際機構投資,包括政府與企業之間的合作投資以及融資等方式來完成後期工程。然而,根據 2023 年 2 月臺灣方駐印尼經濟代表處經濟組的一份報告,自宣佈遷都至今,尚未有任何國家或外國私人機構簽署具約束力的合約提供資金,第一階段建設完畢後,後續資金來源仍是一大問題。

另一個問題是,遷都真的能爲印尼帶來預期的經濟榮景嗎?

2022 年 2 月一份反對遷都的請願,由 45 位知名人士發起,包括經濟學家 Faisal Basri、經濟學教授 Sri Edi Swasono,前印尼反貪腐委員會(KPK )主席 Busyro Muqoddas 等,他們提出疫情後印尼外債仍十分沈重,國庫預算赤字超過 3%,國家財政收入應幫助更多需要基礎建設的地區。他們也質疑新首都的發展研究不夠充分,未開放更多公共參與,呼籲政府應重新審視遷都的必要性。

對當地人而言,特別是處於弱勢社經地位的原住民,他們的願望僅僅是不要重蹈雅加達的惡夢。過去,雅加達經濟起飛,移民涌入,新興中產階級崛起,但土地上的主人北大維族(Betawi)卻只能被逼退至都市邊陲掙扎求生。如今,政府宣稱將移居 190 萬名人口,藉此帶來更多教育、醫療和就業機會,但是面對更具優勢的新移民,當地人是否能平等享有同樣的資源,抑或是淪爲下一個北大維族?人民的疑問是,遷都是否真的符合公共利益?

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圖爲 2014 年,一位小孩在貧民窟玩到一半時停下來欣賞雅加達的城市天際線。 圖/美聯社

▌大選到來之際,新首都的去留

2 月 14 日的印尼總統暨國會大選及即將到來,當新首都仍如火如荼建設之際,佐科威政府的接任者,纔是決定新首都的延續與否的關鍵。

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角逐本屆印尼總統大位的三組正副總統候選人,對於努山塔拉各自有不同意見,目前民調呼聲最高的二號總統候選人,現任的國防部長普拉博沃(Prabowo Subianto)承諾會依法建造完成,他的副手,也就是現任總統佐科威之子吉伯朗(Gibran Rakabuming Raka)認爲,新首都將能帶動印尼經濟成長的典範。至於三號候選人,中爪哇省前省長甘查爾(Ganjar Pranowo)也樂觀地指出新首都建設將能吸引更多投資。

反對者則是一號總統候選人,雅加達前省長阿尼斯(Anies Baswedan),他表示將會傾聽人民的心聲,召開公共討論作出遷都決議。阿尼斯發言人表示,比起將資金打造一座新首都,將國家財庫分散改善現有的十四座中型城市,輔助發展爲大型城市,對印尼經濟發展與基礎建設的目標更爲實際且更有效益。

2024 年 2 月,在印尼的選舉委員會大樓外,民衆舉行示威抗議、製作印着佐科威的海報,要求舉行公平的選舉。事因示威者認爲佐科威缺少中立立場、支持現任國防部長普拉博沃(Prabowo Subianto)———普拉博沃的副總統搭檔爲佐科威的兒子吉伯朗(Gibran Rakabuming Raka)——參選。該組合搭檔目前位居領先。 圖/美聯社

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注一、WALHI(The Indonesian Forum for the Environment )是印尼最大的環保運動組織,在全國擁有 487 個非政府組織和社羣社區,以及 203 名分佈在印尼 28 個省份的成員。從 1980 年至今,WALHI 一直積極鼓勵保護和恢復印尼自然環境。

注二、PT ITCI Hutani Manunggal 是跨國企業集團 RGE(Royal Golden Eagle)旗下的一家子公司,主要從事木材和紙漿相關的領域。

注三、 峇裡巴板法律扶助與公共政策研究組織(Legal Aid Foundation for Public Policy Studies, LBH SIKAP)爲法律扶助非營利組織,專爲弱勢民衆提供公共政策相關法律諮詢與服務,合作倡議更符合正義公平的的公共政策。

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注四、 企業家 Hashim Djoyohadikusuma 也是本屆印尼總統候選人普拉博沃的胞弟。

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「違反國際人道」 荷蘭海牙法院命令政府不得向以色列出口F-35零件

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荷蘭高等法院判決「荷蘭政府7天內停止向以色列出口戰鬥機零件」,理由是有違反國際法的重大風險。圖爲以色列轟炸加薩走廊南部汗尤尼斯。(圖/美聯社)

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星期一,荷蘭海牙高等法院判決「荷蘭政府停止向以色列出口 F-35 戰鬥機零件」,理由是此舉明顯違反國際人權道義,並有涉及戰爭罪的風險。這是少見的司法權以國際道義理由,阻止行政事務的案例。

美聯社報導,三個人權組織在去年12月對荷蘭政府提起民事訴訟,要求政府當局應該根據以色列在加薩走廊的軍事行動,重新評估對以色列的武器出口許可。他們認爲,要是荷蘭繼續無視發生在加廿薩的人道主義悲劇,還爲戰鬥機提供關零附件,那麼荷蘭有可能成爲以色列在犯下的戰爭罪行的幫兇。

一月份,下級法院的判決站在政府一邊,允許政府繼續將F-35的零件運往以色列。

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但是週一,海牙上訴法院推翻了這項裁決,命令政府必須在7天內停止出口戰機零件。這並不是最終審,還可以提出上訴。

上訴法院的巴斯博勒法官(Bas Boele)說:「不可否認的是,出口的F-35零件,顯然被應用在涉及嚴重違反國際人道法的地區,這會影響荷蘭涉案的風險。」在宣讀裁決時,人權團體代表在法庭下歡呼。

不過,政府的律師表示,禁止從荷蘭轉讓 F-35 零件,實際上毫無意義,因爲美國可以從其他F-35供應鏈交付這些零件給以色列。

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英國國王查爾斯三世(King Charles III)5日宣佈罹癌後,6日首度露面,他搭乘專車從寢宮克萊倫斯宮前往白金漢宮時,露出微笑對羣衆揮手致意。(圖/路透社)

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英國國王查爾斯三世(King Charles III)5日宣佈罹癌,昨(6)日他搭乘專車從寢宮克萊倫斯宮前往白金漢宮時,露出微笑對羣衆揮手致意,這是查爾斯證實罹癌後首度露面。據悉他離開寢宮前才與特地返英的次子哈利王子會面,不過哈利待在英國期間沒有計劃與哥哥威廉王子會面。

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據英國廣播公司(BBC)、英國《太陽報》(The Sun)導,倫敦時間6日下午3時30分過後,查爾斯的車隊載着查爾斯及王后卡蜜拉,從克萊倫斯宮(Clarence House)啓程前往白金漢宮,查爾斯從車內對着沿街羣衆微笑揮手,這是他5日證實罹患「某種癌症」以來首次公開露面。

據悉此前查爾斯與飛了超過8000公里的哈利王子會面達45分鐘,《太陽報》引述消息人士指出,爲了等待特地趕回來探望的次子,行程緊湊、計劃當天前往英格蘭東部山均漢姆堡(Sandringham Estate)休養的查爾斯,特地延後啓程時間。

知情人士透露,查爾斯是非常講究準時的人,當他得知哈利要來訪,特地延後飛往山均漢姆堡的舉動「意義重大」,「畢竟,薩塞克斯公爵(Duke of Sussex,哈利的正式頭銜)在短時間內從加州飛來,他接受了這個姿態,我們有理由感到樂觀」。

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英國國王查爾斯三世(King Charles III)5日宣佈罹癌後,6日首度露面,他搭乘專車從寢宮克萊倫斯宮前往白金漢宮時,露出微笑對羣衆揮手致意。(圖/路透社)

父子倆會面結束後,哈利的車隊離開克萊倫斯宮,查爾斯的車隊也啓程前往白金漢宮,他對沿路民衆微笑揮手,顯然方纔與哈利有很好的團聚。在抵達白金漢宮後,查爾斯與卡蜜拉再搭乘直升機前往山均漢姆堡,查爾斯預計在此休養,並定期返回倫敦接受治療及處理公務。

目前尚不清楚哈利會在英國待多久,不過報導引述消息人士指出,現階段哈利與威廉並沒有會面計劃,威廉將專注照顧纔剛接受腹部手術的妻子凱特及3名子女,此外,威廉也將於本週起恢復執行公務,他預計在查爾斯休養期間,暫代父親部分職務。

知情人士指出,沒有計劃讓哈利此次返英成爲兄弟倆和解的管道,不過親近哈利的消息人士透露,「如果有機會」,哈利仍將會與威廉碰面。

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臉書和Instagram的母公司MetaPlateforms本季營收展望超出分析師預期,顯示數位廣告市場持續強勁,該公司還宣佈將首度發放股利,以及買回500億美元庫藏股的計劃,股價應聲在盤後交易飆高逾15%。

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Meta週四表示,3月26日將支付每股50美分的現金股利。這表明在受到2022年底和2023年廣告下滑的衝撃後,成長持續復甦。股價上漲使Meta市值在最近重返1兆美元后又再增加逾1,400億美元。

在截至3月的本季(第1季),營收預料在345億到370億美元間,高於彭博彙編的分析師預估值336億美元,而2024年支出將落在940億到990億美元間。

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這家社羣媒體巨擘去年第4季的業績也很亮麗:營收由一年前的322億美元成長25%到401億美元,表現優於LSEG預估的391.8億美元,且增速是2021年年中以來最快;於此同時,支出年減8%到237.3億美元,營業利益率增逾一倍到41%,顯示削減成本的舉措有效強化獲利能力;獲利從一年前的46.5億美元,或每股1.76美元,增加2倍到140億美元,或每股5.33美元。

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Meta的Reality Labs部門上季銷售超過10億美元,雖然虛擬實境有46.5億美元的虧損。

2月5日

執行長祖克柏表示:「我們上季不錯,社羣和業務持續成長,在推進AI和元宇宙的願景上,取得了很大進展。」

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特斯拉創辦人馬斯克。 歐新社

外電再次報導,電動車巨頭特斯拉Tesla行政總裁馬斯克Elon Musk,有長期吸毒的習慣,並稱這在Tesla與SpaceX的幾位現任及前任董事中,人盡皆知,甚至部分董事與其一起吸毒。但有分析認爲,這並不會過分引發投資者擔憂。

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《華爾街日報》引述知情人士消息指,馬斯克在其商業夥伴中營造同儕壓力,致使部分Tesla董事認爲必須與其共同服藥,否則將「失去在馬斯克圈子裡的社交資本」。

報導強調,Tesla的董事會未有對其吸毒問題進行調查,也並未紀錄對此的憂慮。Deepwater Asset Management合夥人曾表示,大多數投資者都不會在意,因爲「想從馬斯克那裡賺到錢,就需忍受他的爭議」。

然Tesla(美:TSLA)股價今年以來持續低迷,最新報187.2美元,從年初至今挫約25%,開年時曾高見251美元。

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文章授權轉載自《香港01》

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